Fault Tree Analysis에 의한 첨단설비 Arm 안전사고의 분석
대한안전경영과학회 대한안전경영과학회 학술대회논문집 U-Korea를 안전으로 선도하는 U-안전경영 2005.05 pp.279-290
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FTA(Fault Tree Analysis)에서 불확실한 위험분석을 위한 퍼지모형 연구
대한안전경영과학회 대한안전경영과학회지 제4권 제1호 2002.03 pp.37-47
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FFTA(Fuzzy Fault Tree Analysis)에 의한 불확실한 고장정보 연구
대한안전경영과학회 대한안전경영과학회지 제3권 제2호 2001.06 pp.113-121
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연관규칙 마이닝 및 결함수 기법을 적용한 트레일러 차량의 고속도로 위험요인탐색 연구
한국ITS학회 한국ITS학회 학술대회 ITS와 함께하는 미래 스마트 시티 2022.06 pp.342-348
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RBD와 FTA의 논리구조와 신뢰성 중요도의 고찰에 의한 시스템 비시간가동률 개선방안
대한안전경영과학회 대한안전경영과학회지 제13권 제3호 2011.09 pp.45-53
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Application of Fault Tree Analysis in Supervising Critical Control Points of Spray Dryer
보안공학연구지원센터(IJCA) International Journal of Control and Automation Vol.7 No.12 2014.12 pp.81-90
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Reliability Modeling and Assessment of Electric Vehicle Motor Using Fault Tree and Fuzzy Petri Nets
보안공학연구지원센터(IJGDC) International Journal of Grid and Distributed Computing Vol.9 No.8 2016.08 pp.121-136
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A Decision Tree Approach for Steam Turbine-Generator Fault Diagnosis
보안공학연구지원센터(IJAST) International Journal of Advanced Science and Technology Vol.51 2013.02 pp.59-66
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보안공학연구지원센터(IJHIT) International Journal of Hybrid Information Technology Vol.9 No.8 2016.08 pp.233-242
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보안공학연구지원센터(IJUNESST) International Journal of u- and e- Service, Science and Technology Vol.8 No.1 2015.01 pp.277-288
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신뢰성 분석을 위한 Function Tree 및 Fault Tree 구성 방법에 관한 연구
[Kisti 연계] 대한기계학회 대한기계학회 학술대회논문집 2001 pp.333-338
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퍼지 Fault Tree 기법에 의한 모터 고장진단에 관한 연구
[Kisti 연계] 대한전기학회 대한전기학회 학술대회논문집 2007 pp.969-970
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클러스터링과 fuzzy fault tree를 이용한 유도전동기 고장 검출과 진단에 관한 연구
[Kisti 연계] 제어로봇시스템학회 제어로봇시스템학회 논문지 Vol.4 No.1 1998 pp.123-133
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Fault Tree를 활용한 항공기 격납고 소화시스템의 화재 안전성 분석
[Kisti 연계] 한국화재소방학회 Journal of Korean Institute of Fire Science & Engineering Vol.31 No.6 2017 pp.67-73
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Fault-Tree 기법을 이용한 해기사의 음주습관과 해양사고 사이의 연관성 분석에 관한 연구
[Kisti 연계] 한국항해항만학회 한국항해항만학회 학술대회논문집 2012 pp.145-147
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Fault Tree Analysis 기법을 이용한 발파사고 분석
[Kisti 연계] 대한인간공학회 Journal of the ergonomics society of Korea Vol.20 No.3 2001 pp.61-76
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기능 전개를 활용한 기계류 부품의 Fault Tree 구성에 관한 연구
[Kisti 연계] 한국신뢰성학회 한국신뢰성학회 학술대회논문집 2001 pp.257-263
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