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영어

This study is to investigate the structural relationship among physical environment, job demand, resilience, and emotional exhaustion. It aims to minimize the negative impacts of emotional exhaustion of airline cabin crew during pandemin such as COVID-19. For the analysis, multiple regression analysis and mediating effect analysis were conducted for hypothesis verification using SPSS 18.0. At this time, it was confirmed that there was no multicollinearity problem. As a result of analysis, in hypothesis 1-1, physical environment had a significant negative effect on resilience. In hypothesis 2-2, job demand had a significant positive effect on emotional exhaustion. In hypothesis 3, resilience had a significant negative effect on emotional exhaustion. In hypothesis 4, resilience had a partail mediating effect between physical environment and emotional exhaustion. It was meaningful in that physical environment had a significant negative effect on emotional exhaustion and resilience had a significant negative effect on emotional exhaustion. The empirical findings make significant contruburions. Theoretically, this study contributed to the expansion of the knowledge system of previous research. Practically, it was found that the cabin crew worked hard to overcome the difficult situation positively during COVID-19. Additionally, if the airline made efforts to improve physical environment for cabin crew members in the cabin, it could be predicted that the cabin crew would make more positive efforts to perform their work during the flight. In the end, the findings confirm that airlines need to improve and manage their physical environment, job demand, resilience and emotional exhaustion for cabin crews when airlines face social shocks such as COVID-19.

한국어

본 연구는 코로나19와 같은 팬데믹 상황 동안 항공사 객실승무원의 정서적 소진의 부정적인 영향을 최소 화하기 위해, 물리환경, 직무요구, 회복탄력성, 정서적 소진 간 구조적 관계를 규명하였다. 자료분석을 위해 SPSS 18.0을 사용하였고, 가설검증을 위해 다중회귀분석과 매개효과분석을 실시하였다. 이때 다중공선성에 문제가 없는 것을 확인하였다. 가설 검증결과 첫째, 가설 H1-1은 물리환경이 회복탄력성에 부(-)의 영향을 미 치는 것으로 나타나 채택되었다. 둘째, 가설 H2-2는 직무요구가 정서적 소진에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타나 채택되었다. 셋째, 가설 H3은 회복탄력성이 정서적 소진에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 확인되어 채택되었다. 넷째, 가설 H4는 물리환경과 정서적 소진 사이에서 회복탄력성의 부문매개효과를 나타내 채택 되었다. 이때 물리환경이 정서적 소진에 부정적인 영향을 미치지만, 회복탄력성이 좋을수록 정서적 소진이 낮아지는 사실도 확인하였다. 결과적으로 이론적 측면에서는 본 연구와 관련된 기존 선행연구의 지식체계 획장에 보탬이 되었다. 실무적 측면에서 코로나19 팬데믹 상황 동안 힘든 상황 속에서도 긍정적으로 극복하 려고하는 객실승무원의 노고가 컸음을 알 수 있었다. 더불어 항공사가 객실승무원의 기내 물리환경 개선을 위해 노력한다면, 객실승무원은 비행업무 수행에 더욱 긍정적인 노력을 기울이는 것을 예측할 수 있었다. 따 라서 코로나19와 같은 사회적 충격 상황에서 항공사는 객실승무원의 물리환경을 개선하고 회복탄력성을 관 리해야 할 필요성이 확인되었다.