[Kisti 연계] 한국지반공학회 한국지반공학회 논문집 Vol.33 No.3 2017 pp.49-62
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[Kisti 연계] 대한지질공학회 지질공학 Vol.26 No.4 2016 pp.593-600
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교통흐름을 고려한 터널단면 확대 시공기술의 사회적 손실비용 산정에 관한 연구
[Kisti 연계] 한국터널지하공간학회 Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association Vol.17 No.4 2015 pp.487-497
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교통류 보존형 터널단면 확대 시공기술의 경제적 타당성 분석
[Kisti 연계] 대한지질공학회 지질공학 Vol.25 No.4 2015 pp.459-472
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LCCA기반 터널 자산관리 시스템 개발을 위한 연구개발 프레임웍 설계
[Kisti 연계] 한국터널지하공간학회 Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association Vol.16 No.6 2014 pp.615-625
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세립토의 회복탄성계수(M<SUB>r)에 대한 지반물성치의 영향
[Kisti 연계] 한국지반공학회 한국지반공학회 논문집 Vol.29 No.10 2013 pp.67-74
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계면특성을 고려한 FRP와 콘크리트 복합부재의 역학적 거동특성 분석 연구
[Kisti 연계] 한국터널지하공간학회 Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association Vol.14 No.6 2012 pp.595-606
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운영중인 도로터널의 측벽하부 숏크리트 보강에 의한 단면확대
[Kisti 연계] 한국터널지하공간학회 Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association Vol.14 No.6 2012 pp.637-652
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노치 형상 및 장약조건의 변화에 따른 균열발생양상에 관한 연구
[Kisti 연계] 한국암반공학회 터널과 지하공간 Vol.20 No.1 2010 pp.65-72
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실내평가기법에 의한 새로운 격자지보재의 하중지지력 평가
[Kisti 연계] 한국지반공학회 한국지반공학회 학술대회논문집 2010 pp.666-672
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[Kisti 연계] 한국지반공학회 한국지반공학회 학술대회논문집 2010 pp.1388-1391
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[Kisti 연계] 한국터널공학회 Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association Vol.11 No.4 2009 pp.387-394
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터널 붕괴 위험도 지수(KTH-index)에 기반한 터널 설계안의 정량적 사전 위험도 시뮬레이션
[Kisti 연계] 한국터널공학회 Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association Vol.11 No.4 2009 pp.373-385
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[Kisti 연계] 한국콘크리트학회 한국콘크리트학회 학술대회논문집 2009 pp.515-516
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[Kisti 연계] 한국구조물진단학회 구조물진단학회지 Vol.12 No.5 2008 pp.55-64
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격자지보재(Lattice Girder)의 실내성능평가기법 개발
[Kisti 연계] 한국터널공학회 Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association Vol.10 No.4 2008 pp.371-382
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Study on the Crack Growth Control in Blasting Using a Notched Charge Hole
[Kisti 연계] 한국암반공학회 한국암반공학회 학술대회논문집 2008 pp.343-350
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실내평가기법에서 하중재하지점에 따른 레티스거더의 성능분석
[Kisti 연계] 한국지반공학회 한국지반공학회 학술대회논문집 2008 pp.1526-1531
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시공중 터널 숏크리트 라이닝 작용응력 측정기법 개발을 위한 수치해석적 연구
[Kisti 연계] 한국지반공학회 한국지반공학회 학술대회논문집 2008 pp.754-761
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발파공해 해소 및 여굴 최소화를 위한 선균열 암굴착 노치장비 개발에 관한 연구
[Kisti 연계] 한국암반공학회 터널과 지하공간 Vol.17 No.3 2007 pp.216-224
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