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영어

Purpose: This study verified that the static behavior of a preflex type temporary bridge using the results of a numerical analysis method and load test of a full-scale specimen. Method: Based on the preliminary design by exact solution and numerical analysis method, preflex type specimen 1 and reinforced cross-section specimen 2 were manufactured and loading tests were performed. Result: The deflections of prestressing girders confirmed its integrity with a behavior of 97.7 to 100.0% compared to the theoretical deflection, the deflections of the 4 point loading test was 105 to 106.0% of the deflection of the exact solution and specimen 1 was found to have 6.0 to 34.5% more capacity of nominal stress than specimen 2. Conclusion: Compared to reinforced cross-section girder bridges, preflex type temporary bridges have a capacity of nominal stress. Therefore, preflex type temporary bridges have been proven to enhance engineering design efficiency.

한국어

연구목적: 본 연구는 프리플렉스 방식 가설교량의 정적거동특성을 수치해석적인 방법과 실대형 실험 체의 하중재하실험결과로써 비교검증 하고자 한다. 연구방법: 이론적 정해 및 수치해석 방법에 의한 예 비설계를 기반으로 프리플렉스 방식 실험체 1과 보강단면 실험체 2를 제작하고 재하실험을 수행하였 다. 연구결과: 프리플렉션 도입 거더는 정해의 처짐 대비 97.7~100.0%의 거동으로 일체성을 확인하였 고, 4점 재하 실험의 처짐은 정해 대비 105~106.0% 발생하였으며 실험체 1은 실험체 2 대비 6.0~34.5% 의 여용력을 확보한 것으로 나타났다. 결론: 보강단면 가설교량에 대한 프리플렉스 방식 가설교량은 단 면 작용응력의 여용력을 확보함으로써 공학적 설계의 효율도를 향상시킨 거더임을 검증하였다.