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영어

The purpose of this study is to compare and analyze the legal standards and operational status of in-flight rest facilities in domestic and international aviation regulations, identify the impact of insufficient in-flight rest facilities and accumulated fatigue on aviation safety, and propose improvement measures. International standards from organizations such as ICAO, FAA, EASA, and Japan differentiate levels of rest facilities and impose limits on crew flight time and flight duty periods. However, in South Korea, regulations regarding rest facilities exist only for flight crew, and there are no standards of rest facilities for cabin crew. In particular, the study identified cases where certain aircraft models operated by national airlines, such as the B787-10, B777-300, and A330-300, are equipped with in-flight rest facilities below international standards or lack such facilities entirely. This may hinder rotational rest or degrade sleep quality, potentially acting as a risk factor to aviation safety. The results indicate that the current standards for in-flight rest facility installation under the Aviation Safety Act present legal inconsistencies when applied to actual flight operations. Furthermore, due to the absence of specific regulations for cabin crew, the fatigue risk management system remains insufficient. Based on these findings, this study proposes several improvement measures, including revising the standards for in-flight rest facilities, establishing specific regulations for cabin crew rest systems, mandating adequate in-flight rest facilities in the procurement of long-haul aircraft, and reinforcing fatigue-based duty scheduling practices. This research is expected to contribute to enhancing aviation safety and establishing a fatigue risk management system by implementing more effective standards for crew members in-flight rest facilities.

한국어

본 연구는 항공 승무원 휴식 시설의 국내외 법적 기준 및 운영 실태를 비교분석 하고, 휴식시설 부족이 항공안전에 미치는 영향을 규명하며 개선방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. ICAO, FAA, EASA 및 일본의 규정은 휴식시설의 등급을 구분하 고 승무시간 및 비행근무시간을 제한하지만, 한국은 운항승무원에 대해서만 규정이 존재하고 객실승무원에 대한 기준이 없다. B787-10, B777-300 및 A330-300 등 일 부 국적항공사 운항 항공기 기종에서 국제기준에 비해 휴식시설이 부족하거나 미설 치되어 있는 사례가 확인되었으며, 이는 교대 휴식이 불가능하거나 수면 질 저하를 유발하여 항공안전장애요인으로 작용할 가능성이 있다. 연구 결과, 현행 「항공안전법」의 기준은 실 운영 환경과 상충되는 법적 모순이 존재하며, 객실승무원 관련 규정이 부족하여 피로 관리 체계가 불완전함이 드러났 다. 이에 따라 휴식시설 기준 재정비, 객실승무원 휴식시설 규정 신설, 장거리 항공 기 도입 시 휴식시설 확보 의무화, 피로도 기반 근무 편성 체계 강화 등을 제안하였 다. 본 연구는 항공 승무원 휴식시설의 실효성 있는 기준 마련을 통하여 항공안전 강화와 피로 기반 운항관리 체계 구축에 기여할 것으로 기대된다.