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영어

This study was conducted to develop and verify a model that can predict traffic flow changes and the sphere of influence in the event of an unexpected situation on an interrupted road in urban areas. The changes in queues and traffic flows caused by unexpected situations were analyzed through simulation, and the traffic volume changes and the length of the queue were predicted in the upstream and downstream sections by setting various scenarios. In particular, a theoretical model reflecting the interactions between the signal intersection and the point of occurrence of an unexpected situation was proposed, which was certified through a VISSIM simulation. The analysis showed that when an unexpected situation occurs, the changes in the queue increase in the upstream part. In addition, the queue varies according to the signal system in the queue due to the signal system in the downstream part. This study is expected to contribute to the effective operation of the traffic management system and the advances in the unexpected situation response system.

한국어

본 연구는 도시부 단속류 도로에서 돌발상황 발생 시 교통 흐름 변화와 영향권을 예측할 수 있는 모형을 개발하고 검증하는 것을 목표로 수행되었다. 돌발상황으로 인해 발생하는 대 기행렬 및 교통 흐름의 변화를 시뮬레이션을 통해 분석하였으며, 다양한 시나리오를 설정하여 상류부와 하류부 구간의 교통량 변화 및 대기행렬의 길이를 예측하였다. 특히, 신호 교차로와 돌발상황 발생 지점의 상호작용을 반영한 이론적 모형을 제안하고, 이를 VISSIM 시뮬레이션 을 통해 검증하였다. 분석 결과, 돌발상황 발생 시 상류부에서는 대기행렬이 증가하고, 하류부 에서는 신호체계에 따라 대기행렬의 변화가 달라지는 양상을 보였다. 본 연구는 교통관리 시 스템의 효과적인 운영과 돌발상황 대응체계의 고도화에 기여할 것으로 기대된다.