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영어

This study examined the impact of smart cruise control (SCC) mode on the fuel efficiency and emission characteristics of vehicles, aiming to reduce fuel consumption and greenhouse gas emissions through the diffusion of eco-driving practices. The driving experiment was conducted on the Daeguoegwaksunhwan Expressway, a continuous-flow road, and National Route 25, an intermittentflow road, and compared the SCC mode with the general driving for small, medium, and large gasoline vehicles. Driving data were collected in real-time through a vehicle scanner, and the statistical significance was evaluated using a corresponding sample t-test and Wilcoxon test. The analysis showed that the improvement in fuel efficiency in SCC mode was significant for medium and large vehicles, particularly under 60 km/h and 80 km/h conditions. The effect was more pronounced on continuous roads with low signal interference. In the case of exhaust gas, the overall trend was reduced when driving in SCC mode in small and large vehicles. The results show that the SCC system can simultaneously achieve fuel efficiency and environmental performance in a real road environment.

한국어

본 연구는 에코드라이빙 확산을 통한 연료 절감과 온실가스 저감을 목표로 스마트크루즈컨 트롤(Smart Cruise Control, SCC) 모드가 차량의 연비 및 배출 특성에 미치는 영향을 실증적으로 규명하였다. 주행실험은 연속류 도로인 대구외곽순환고속도로과 단속류 도로인 국도 25호선 에서 수행되었으며 소형·중형·대형 가솔린 차량을 대상으로 SCC 모드와 Human Driving을 비 교하였다. 주행 데이터는 차량 스캐너를 통해 실시간 수집하였고, 대응표본 t-검정과 Wilcoxon 검정을 통해 통계적 유의성을 평가하였다. 분석 결과, 중형 및 대형 차량에서 그리고 60km/h 및 80km/h 조건에서 SCC 모드의 연비 향상이 유의하게 나타났으며, 신호 간섭이 적은 연속류 도로에서 그 효과가 더욱 두드러졌다. 배기가스의 경우 소형과 대형 차량에서 SCC 모드 주행 시 전반적으로 감소 경향을 보였다. 이러한 결과는 SCC 시스템이 실제 도로 환경에서 연료 효율과 환경적 성과를 동시에 달성할 수 있음을 보여주며, 탄소중립 및 지속가능 교통정책 수 립을 위한 기초적 근거를 제공하는데 기여할 수 있다.