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영어

With the continuous development of the electronics manufacturing service industry, the demand for air cargo has continued to rise. This study uses a DEA model to analyze the operational efficiency of six airports near Foxconn factories, including Shenzhen Bao'an and Zhengzhou Xinzheng, based on panel data of terminal area, runway length input, and cargo throughput output from 2001 to 2024. The study found that Shenzhen Bao'an Airport consistently maintained DEA relative effectiveness, with a high match between facility scale input and cargo output. Zhengzhou Xinzheng Airport showed the most significant improvement in airport efficiency after Foxconn established a factory. Yantai Penglai Airport's efficiency also improved after Foxconn's establishment, but the overall efficiency remained low. Chengdu Shuangliu Airport's overall efficiency was second only to Shenzhen Bao'an Airport. Although its efficiency slightly improved after Foxconn's presence, its average efficiency was surpassed by Zhengzhou Xinzheng Airport. Chongqing Jiangbei Airport and Wuhan Tianhe Airport had already achieved high efficiency before Foxconn's arrival. However, after Foxconn's establishment, their efficiency declined due to advanced airport facility investment and slower cargo growth. Overall, Shenzhen Bao'an Airport's efficiency significantly leads other airports, and other airports have considerable room for improvement.

한국어

전자제조서비스 산업의 지속적인 발전으로 항공화물 운송 수요가 꾸준히 증가하고 있다. 본 연구는 DEA 모델을 이용해 중국 내 6개 폭스콘 공장에서 가장 가까운 선전 바오안, 정저우 신정, 연태 펑라이, 청두 솽류, 우한 톈허, 충칭 장베이 공항을 대상으로 2001년부터 2024년까지의 효율성을 분석하였다. 이용한 투입변수는 터미널 면적, 활주 로 길이이고, 산출변수는 화물 처리량이다. 분석 결과, 선전 바오안 공항은 효율성이 높은 수준으로 나타났다. 이는 선전 바오안 공항의 화물량이 시설 규모의 증가 폭 이상 으로 늘어났기 때문인 것으로 파악된다. 정저우 신정 공항은 폭스콘 공장 설립 이후 효율성이 가장 크게 향상되었다. 또한, 옌타이 펑라이 공항은 폭스콘 공장 설립 이후 공항 효율성이 향상되었지만, 평균적인 효율성은 낮은 수준이었다. 청두 솽류 공항은 평균 효율성이 선전 바오안 공항에 이어 두 번째로 높았으며, 폭스콘 공장 설립 이후 효율성이 소폭 향상되었지만 평균 효율성은 정저우 신정 공항에 뒤쳐졌다. 충칭 장베 이 공항과 우한 톈허 공항은 폭스콘 공장 설립 이전에는 높은 효율성을 보였으나, 공장 설립 이후 공항 시설의 선행 투자와 화물량 증가세 둔화로 효율성이 하락했다. 전체적 으로 선전 바오안 공항의 효율성이 다른 공항에 비해 크게 앞서고 있으며, 다른 공항들 은 개선이 필요한 것으로 나타났다.

중국어

随着电子制造服务产业的不断发展，航空货运需求持续高涨。本研究采用数据包络 分析（DEA）模型，以深圳宝安、郑州新郑等6个富士康工厂邻近机场为对象，基于 2001-2024年航站楼面积、跑道长度投入与货运处理量产出的数据，分析该6个机场的运 营效率。研究发现：深圳宝安机场持续保持DEA相对有效，设施规模投入与货运量产出 高度匹配；郑州新郑机场在富士康设厂后机场效率提升最为显著；烟台蓬莱机场在富士 康设厂后机场效率同样提升，但机场整体效率仍偏低；成都双流机场整体效率仅次于深 圳宝安机场，在富士康设厂后机场效率虽小幅提升，但效率平均水平被郑州新郑机场超 越；重庆江北机场和武汉天河机场在富士康设厂前已具备较高效率，在富士康设厂后因 机场设施超前投入、货运量增速较慢反而导致机场效率下滑。从研究整体看，深圳宝安 机场效率大幅领先其他机场，其他机场均存在较大改善空间。