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영어

In this study, the performance evaluation of the sleeper floating track system is intended. track support stiffness and track impact factor were set as key parameters. The effect on the performance change of concrete track was analyzed. Numerical analysis modeling was set as a solid element from the rail to the concrete bed. The track correction factor and load carrying capacity factor were calculated through numerical analysis and on-site measurement. In order to evaluate the structural performance of the track, the track correction factor was analyzed with the track impact factor and track support stiffness. As a result of the study, track support stiffness and track impact factor were analyzed. It was analyzed that the track support stiffness had a more direct effect on the load carrying capacity factor than the track impact factor. Through numerical analysis and on-site measurement, the effect of improving the load carrying capacity factor according to the replacement of the resilience pad was demonstrated.

한국어

본 연구에서는 도시철도 콘크리트궤도형식 중 침목플로팅궤도의 성능평가를 위해 궤도지지강성과 궤도충격계수 를 매개변수로 설정하여 구조성능 및 건전성 변화를 반영할 수 있는 궤도 성능평가기법을 분석하였다. 수치해석과 현 장측정결과를 바탕으로 궤도보정계수 및 내하율을 산출하였다. 궤도의 구조적 건전성 평가를 위하여 동적 윤중변동율 을 기반으로 궤도충격계수와 궤도지지강성을 분석하여 궤도보정계수를 산출하였다. 연구결과, 궤도지지강성과 궤도충격 계수는 궤도품질지수의 변화에 영향을 미치는 주요 매개변수임을 확인하였으며, 궤도충격계수보다 궤도지지강성이 성 능기반의 궤도품질지수에 직접적인 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 또한 레일 연마 미 시행 조건인 점을 고려할 때 침목플로팅궤도의 경우, 침목방진패드의 교체를 통해 궤도지지강성의 회복이 성능기반의 궤도품질지수 개선에 효과가 있음을 실험 및 해석적으로 입증하였다. 본 연구에서 제시한 성능기반의 궤도품질지수 산정식을 바탕으로 궤도지지강 성과 궤도충격계수를 기반으로한 공용중인 도시철도 콘크리트궤도구조 성능평가에 활용이 가능할 것으로 판단된다.