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영어

With the transition to an Green-Economy, the era of electric vehicles is started. Unlike internal combustion engine cars, the power source of EVs is battery. Therefore, the automobile industry in the EV era needs to be approached from a more expanded perspective, including not only automakers, but also battery manufacturers and battery material suppliers. This means that unlike the traditional automotive industry, the industrial leadership can move from traditional automakers to another value chain players. In these situation, Automakers will continue to maintain their industrial leadership in EVs, likewise as in conventional internal combustion era. However battery manufacturers will try to acquire more powerful position in EV Value-chain. Also battery materials suppliers and raw material producers, which are also important in battery manufacturing value-chain, will also seek to increase their bargaining power in the overall industrial structure. The purpose of this paper is to investigate cooperation and competition among automobile maker, battery maker and battery material suppliers. And We try to analyze how the competition and cooperation of the players in EV value chain to gain industrial leadership will shape the business dynamics of the future.

한국어

친환경 경제로 전환이 가속화되면서 전기차 시장도 본격 개화하고 있다. 전기차는 내연기관 자동차와 달리 배터 리를 동력원으로 사용한다. 따라서 전기차 시대의 자동차 산업은 기존의 완성차 업체뿐만 아니라 배터리 제조사, 배 터리 소재 공급업체 등 보다 확장된 관점에서 접근해야 한다. 즉, 기존의 자동차 산업과 달리 산업 주도권이 기존 완성차 업체에서 다른 밸류체인 플레이어로 이동할 수 있다는 의미이다. 이러한 상황에서 기존의 자동차 제조업체 는 내연기관 시대와 마찬가지로 전기차에서도 산업 리더십을 계속 유지하고자 할 것이다. 그러나 배터리가 자동차 의 핵심부품이 되면서 배터리 제조업체들은 전기차 밸류체인에서 더 강력한 입지를 확보하고자 시도할 수 있다. 또 한 배터리 소재 공급업체와 원재료 생산업체 역시 변화된 산업구조 하에서 보다 강한 협상력을 행사하고자 할 수 있다. 본 논문은 이러한 자동차 산업의 변화에 있어 완성차 업체, 배터리 업체, 배터리 소재 및 원재료 공급업체 간 협력과 경쟁의 변화를 살펴보고, 나아가 향후 산업 주도권을 확보하기 위한 밸류체인 플레이어들간 경쟁과 협력이 비즈니스의 역학 구도를 어떻게 변화시켜 나갈지 분석해 보고자 한다.