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영어

The purpose of this study is to analyze the specific causes of profit inefficiency by decomposing profit efficiency into technology efficiency and allocation efficiency for 57 KOSDAQ and KOSPI listed companies as a model of directional distance function. In particular, in measuring technology efficiency, four directions were placed to examine the technology profits that companies can reach for each model. As a result of the measurement, the average profit efficiency of all 57 auto parts companies was 3.027, and in order to improve the technology efficiency, companies need to improve efficiency in the direction of increasing output using given input resources rather than reducing input resources in the current operating state. In addition, in the results of decomposition of allocation inefficiency, the cause of allocation inefficiency is largely due to the scale effect, and it is found that many companies have a scale effect, so auto parts manufacturers need to increase scale profits by improving the scale effect of allocation efficiency.

한국어

본 연구의 목적은 방향거리함수의 모형으로 코스닥·코스피 상장기업 57개사를 대상으로 하여 이윤효율을 기술효 율과 할당효율로 분해하여 보고, 나아가 분해한 할당효율을 규모효과와 혼합효과로 보다 세분화하여 분해하여 봄으 로써 이윤비효율의 구체적인 원인을 분석해보고자 함이다. 특히, 기술효율을 측정함에 있어 4가지 방향성을 두어 기 업이 도달할 수 있는 기술이윤을 각 모형별로 살펴보았다. 측정 결과, 57개의 자동차 부품 기업 전체의 평균 이윤 비효율은 3.027로 측정되었으며, 방향성 측정에서는 기술비효율 개선을 위해서는 기업이 현재의 운영 상태에서 투 입 자원을 감소시키기 보다는 주어진 투입 자원을 활용하여 산출물을 증가시키는 방향으로 효율을 개선할 필요성이 있는 것으로 나타났다. 또한 할당비효율의 분해 결과에서도 할당비효율의 원인이 규모효과에 상당부분 기인하는 것 으로 볼 때 다수의 기업이 규모효과가 있는 것으로 파악되어 자동차 부품제조기업은 할당효율의 규모효과 개선으로 규모이윤을 증대시킬 필요가 있다.