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항공사진이 현대미술에 끼친 영향 : 19세기 인상파, 아마추어 항공사진을 중심으로

원문정보

The Influence Of Aerial Photography On Contemporary Art : Focusing On 19th Century Impressionist And Amateur Aerial Photography

박상우

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초록

영어

This study deals with aerial photography in the 19th century, the origin of drone photography, which has not been noticed in visual culture research for a long time. Specifically, it reveals the process of invention and significance of aerial photography, and the influence this photography had on 19th century art, especially Impressionism. Furthermore, it traces how aerial photographs, which were document photographs at the time, gradually become abstract and artistic. The results of the study are as follows. First, many classics in the history of photography still state that Nadar took the first aerial photograph in 1858. However, this historical ‘fact’ is a fiction that appears only in Nadar's writings, and the first true aerial photograph was taken by Black in 1860. The protagonists of aerial photography in the 19th century, including them, stated that they produced aerial photographs for practical purposes: mapping and military reconnaissance. However, their real interest was the visual appeal provided by vertical images. The practical use of aerial photography did not become possible until the first half of the 20th century. Second, aerial photography has an impact on Impressionists' aerial perspective. The Impressionists, who were pursuing new art at the time, found a new viewpoint in aerial photography to overcome the horizontal viewpoint of traditional painting. However, the aerial perspective of the Impressionists was also influenced by many bird's-eye images that appeared since the Renaissance besides aerial photography. The relationship between aerial photography and Impressionism is not direct but indirect and symbolic. Finally, aerial photography is abstracted and turned into art through photographs taken by amateur aviators in the late 19th century. These astronauts initially took pictures simply to document what they saw from the balloon. However, they were fascinated by the unexpected shape caused by the aerial view, and gradually took pictures of it intentionally. When these photographs were exhibited at the time, they were promoted as works of art by the artist. These photographs had a great influence on avant-garde art and photography in the early 20th century.

한국어

이 연구는 오랫동안 시각문화연구에서 주목받지 못한, 드론 사진의 기 원인 19세기 항공사진을 다룬다. 구체적으로 항공사진의 발명과 그 의의 를 고찰하고, 이 사진이 19세기 미술 중에서 특히 인상파에 미친 영향을 밝힌다. 나아가 당시 도큐먼트 사진이던 항공사진이 어떻게 스스로 점차 추상화, 예술화되는지를 추적한다. 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 사진 사의 여러 고전은 지금도 나다르가 1858년 최초로 항공사진을 촬영했다 고 명시한다. 하지만 이 역사적 ‘사실’은 나다르의 저서에만 등장하는 허 구이며 진정한 최초의 항공사진은 1860년 블랙이 촬영한 사진이다. 블랙, 나다르를 포함한 19세기 항공사진 주역들은 지도제작과 군사정찰이라는 실용적 목적을 위해 항공사진을 제작했다고 표명했다. 하지만, 이들의 진 짜 관심은 수직 이미지가 제공하는 시각적 매력이었다. 항공사진의 실용 적 사용은 20세기 전반이 되어서야 가능해진다. 둘째, 항공사진은 인상파 의 부감 시점에 영향을 끼쳤다. 당시 새로운 미술을 추구하던 인상파는 전통회화의 수평 시점을 극복할 새 시점을 항공사진에서 발견한다. 하지 만 인상파의 부감 시점은 항공사진 이외에 르네상스이래 등장한 다른 수 많은 부감 이미지의 영향도 받았다. 항공사진과 인상파의 관계는 직접적 이 아니라 간접적이며 상징적이다. 마지막으로, 항공사진은 19세기 후반 아마추어 비행사가 촬영한 사진을 통해 추상화되고 예술화된다. 이 비행 사들은 처음에는 기구에서 본 것을 단순히 기록하기 위해 사진을 촬영했 다. 하지만 이들은 항공시점이 유발하는 예기치 못한 형태에 매료되어, 이를 의도적으로 포착했다. 이 사진은 당시 전시되었을 때 단순한 도큐먼 트가 아니라 작가의 예술작품으로 인정받았다. 이 사진은 20세기 초 아방 가르드 미술과 사진에도 큰 영향을 미쳤다.

목차

[국문초록]
1. 서론
2. 본론
(1) 항공사진의 발명
(2) 항공사진과 인상파 미술
(3) 항공사진의 예술화
3. 결론
참고문헌
[Abstract]
[그림]

저자정보

  • 박상우 Park, Sangwoo. 서울대학교 미학과

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

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