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영어

As the media hears the recent collisions of the Naval ship, equipped with state-of-the-art equipment and many crew members, will be forced to question and criticize how it can prepare for war and carry out dangerous operations without avoiding merchant ships or fishing boats. Looking at Naval ship collisions in the past, not only national losses such as hull damage, but also human accidents such as the disappearance and death of crew members due to the nature of the ship in which many crew members board. Even if it is not a large ship such as a destroyer with more than 200 crew members on board, there have been two submarine collisions with more than 40 crew members within the past five years. Submarines are classified as ships during water navigation, but they are less visible at the top of the water surface compared to the length of the hull, so they cannot be easily identified by radar or the naked eye. Therefore, for the two submarine collisions that the author participated in the accident ship field investigation, the ship collision reproduction system used by the Korea Coast Guard Scientific Investigation and the Naval Marine Scientific Investigation Center was used to analyze the cause of the accident through avoidance simulation by collision cause, and studied ways to prevent naval ship collisions.

한국어

최근 언론을 통해 접하는 함정의 충돌사고를 보면, 최첨단 장비를 탑재하고 많은 승조원이 승선하고 있는 함정이 본함을 향해 접근하는 상선이나 어선을 피하지 못하 면서 어떻게 전쟁을 대비하고 위험한 작전을 수행할 수 있는지에 대한 의문을 가질 수밖에 없을 것이다. 과거 발생한 함정 충돌사고를 보면, 선체 파손이라는 국가적 손실뿐만 아니라 많 은 승조원이 승선하는 함정 특성상 승조원의 실종, 사망 등 인명사고를 유발하기도 한다. 함정 중에서도 승조원이 200명 이상 승선하는 구축함 같은 대형함정뿐만 아니 라 40명 이상 승선하는 잠수함 충돌사고도 최근 5년 이내 2건이나 발생하였다. 잠수함은 수상 항해 시 선박으로 분류되지만, 선체 길이에 비해 수면 상부에서 확 인되는 부분이 적어서 레이더나 육안으로는 잘 식별이 되지 않는 특성이 있다. 따라서 본 논문은 저자가 직접 사고 선박 현장 조사 및 감식에 참여했던 두 잠수 함 충돌사고 사례에 대해, 해양경찰 과학수사계와 해군 해양과학수사센터에서 충돌 사고 분석에 활용 중인 선박충돌재현시스템으로 항적을 재현하고, 각각의 충돌 원인 에 대한 회피 시뮬레이션을 통해 사고원인을 분석하고 함정 충돌사고 예방대책에 관한 연구를 하였다.