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영어

As the nature of terrorism have changed to so-called ‘New Terrorism’ indiscriminately attacking soft targets and crowded public places, noticeably the risk of ‘Vehicular Terrorism’(Vehicle Ramming Attacks) using a car or truck as a relatively easy method of attack has also increased. Definitely, South Korea is no exception. To prevent this type of terrorism, there exist diverse domestic and western Anti-Terrorism Design (ATD) guidelines. Nonetheless, the literature review clearly shows that counter terrorism design-related research in Korea has focused on theoretical analysis only. To fill the research gap, the study attempts to address the research question, “How are those guidelines applied to the practical cases in the Korean context?” in an empirical fashion, particularly by taking advantage of qualitative field observation. To this end, the authors selected Seoul's Gwanghwamun Square and Downtown Manhattan as target areas for the purpose of comparative analysis, especially considering iconic symbol, terrorism threat level, floating population and crowd density and equivalent comparison. Furthermore, the research tries to compare and contrast the physical security design of the Gwanghwamun Square before and after reopening on August 6, 2022.

한국어

테러리즘의 양상이 소프트타깃을 대상으로 하는 무차별적인 뉴테러리즘의 모습으로 변화함에 따라서, 손쉬운 도구나 수단을 활용하는 테러, 특히 승용차나 트럭 등을 활용한 차량돌진 테러의 위험성이 높아지고 있으며, 우리나라도 예외라고 할 수 없다. 이러한 테러를 예방하기 위한 국내외 다양한 테러예방설계 가이드라인이 존재하는데, 그럼에도 불구하고 국내 선행연구는 테러예방설계에 관한 이론적 고찰 이나 분석에 머물러 있는 상황이고, 실제 사례에 대한 경험적･실증적인 국내 문헌은 거의 확인되지 않고 있다. 이러한 선행연구의 한계점을 보완하고자, 본 연구는 현장 관찰이라는 질적 연구방법론을 통하여, “국내외 차량돌진 테러예방설계 가이드라인 의 내용이 우리나라에서 실제로 어떻게 적용되고 있는지?”를 실증적으로 분석･평가 하고자 하였다. 이를 위하여, 상징성･유동 인구 및 밀집도･테러 위험성･ 비교 등가성 등을 종합적으로 고려하여, 서울 광화문광장과 뉴욕 맨해튼 중심부를 비교연구 대상 지역으로 선정하였으며, 이들 지역을 직접 방문하여 현장관찰 및 사진촬영을 통하여 테러예방설계 적용의 유무 및 적정성을 비교･평가해보았다.