earticle

영어

This study aims to reveal the influence of aviation technology and aerial photography, which had long been neglected in visual media theory, on Malevich’s artistic approach of ‘Suprematism’ in the early 20th century. The study finds that, first, aeronautical technology had a great influence on the formation of Suprematism in terms of artistic ‘environment’. Every art movement is a product of the particular environment in which the artist belongs. Suprematism is a product of the metropolitan environment, and the technology that formed Suprematism was the latest technology at the time, aviation technology. Malevich drew upon aerial photographs as ‘the environment which stimulates the Supreamtist’. He tried to overcome the two limitations of Futurism, objectivism and slow speed, through aviation technology. Through aviation technology characterized by weightlessness, incredible speed, and free movement, Suprematism sought to expel objects from painting and reach a world of perfect non-objects. Second, aeronautical technology influenced Suprematism at the ‘visual perceptual’ level. The non-objectivity and geometric abstraction of Suprematism were influenced by the visual perception image triggered by the aerial view of the airplane or the abstract image of the aerial photograph. The reason Malevich was interested in this new reality revealed by the aerial view and aerial photography was that he was influenced by fellow avant-garde theorists’ techniques of defamiliarization and deconstructive literary theories. Finally, Supreamtism was decisively influenced by aeronautical technology in terms of ‘sensation’. The non-objectivity and geometric abstraction of Supreamtism were influenced by the sensation of non-objectivity, a new sensation that flight evoked through speed, movement, and weightlessness, which are characteristics of aeronautical technology. Christina Lodder suggested the visual similarity of the two images as a basis for the influence of aerial photography on Malevich’s work. However, his work does not express the actual object, but expresses the sensation of non-objectivity through the dynamic arrangement of figures.

한국어

이 연구는 오랫동안 시각 매체 이론에서 관심을 받지 못했던 항공기술 과 항공사진이 20세기 초 말레비치의 절대주의 미술에 끼친 영향을 밝힌 다. 첫째, 항공기술은 예술 ‘환경’의 차원에서 절대주의를 형성하는 데 큰 영향을 미쳤다. 모든 미술사조는 예술가가 속한 특정 환경의 산물이다. 절대주의는 대도시 환경의 산물이고 절대주의를 형성한 기술은 당시 최신 기술인 항공기술이다. 말레비치는 ‘절대주의자를 자극하는 환경’으로 다양 한 항공사진을 제시했다. 그는 항공기술을 통해 미래파가 지닌 대상주의 와 느린 속도라는 두 한계를 극복하고자 했다. 무중력, 놀라운 속도, 자유 로운 움직임이 특성인 항공기술을 통해 절대주의는 회화에서 대상을 추방 하고 완벽한 비대상의 세계에 도달하고자 했다. 둘째, 항공기술은 ‘시지 각’의 차원에서 절대주의에 영향을 끼쳤다. 절대주의의 비대상성과 기하 추상은 비행기의 항공시점이 촉발한 시지각 이미지나 항공사진에 재현된 추상 이미지에 영향을 받았다. 항공시점과 항공사진이 드러낸 이러한 새 로운 현실에 말레비치가 관심을 가진 이유는 그가 동료 아방가르드 이론 가의 ‘낯설게 하기’ 기법이나 해체적 문학 이론에 영향을 받았기 때문이 다. 셋째, 절대주의는 결정적으로는 ‘감각’의 차원에서 항공기술에 영향을 받았다. 절대주의의 비대상성과 기하 추상은 비행이 유발한 새로운 비대 상성의 감각에 영향을 받았다. 비대상성의 감각이란 항공기술의 특성인 속도, 움직임, 무중력이 유발한 새로운 비행 감각이다. 크리스티나 로더는 항공사진이 말레비치의 작품에 영향을 끼친 근거로 두 이미지의 시각적 유사성을 제시했다. 하지만 그의 작품은 실제 대상이 아니라 비대상성의 감각을 기하 도형의 배치를 통해 표현한 것이다.