원문정보
초록
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본고에서는 경제활동의 글로벌화, 블록화가 급격하게 진전되고 있는 동북아시아 지역을 중심으로 한 국제물류구조의 변화에 주목하면서 중국과의 무역확대에 따라 향후 인천이 이 지역의 국제물류거점이 될 수 있는 가능성과 그 역할수행에 있어서 걸림돌이 되고 있는 문제점에 대하여 살펴보고, 나아가 향후 과제를 포함한 전망을 하였다. 분석 결과, 인천은 해상․항공화물 모두 중국의 동북지방과의 수출입 및 환적화물의 중계지로서의 역할을 수행하고 있음과 동시에 항공수송의 최적지로 평가되어 향후 동북아시아의 물류거점이 될 수 있는 가능성이 고조되고 있음에도 불구하고, 인천항의 항만시설부족과 국내외로의 물류네트워크의 부족으로 그 기능을 충분히 발휘하지 못하고 있음을 확인할 수 있었다. 따라서 향후 인천이 동북아시아의 거점물류지역으로 거듭나기 위해서는 첫째, 물류산업발전을 위한 인프라 정비가 필요하다. 둘째, 지역권에 있어서의 물류거점을 둘러싼 항만 간, 공항 간 경쟁이 격화되고 있는 가운데 인천의 국제물류거점기능을 한층 더 강화하기 위해서는 새로운 부가가치를 만들어 낼 수 있는 배후물류단지의 정비확충이 필요하다. 셋째, 중국과의 연계 네트워크의 구축이다. 넷째, 항만 간, 공항 간 네트워크 구축에 의한 정보의 공유이다. 공항 간 전략적 제휴는 아직 그 사례가 적지만, 중국이나 일본의 공항과의 항공화물수송정보의 공유, 기술개발과 표준화, 인적교류 등을 통하여 역내 공항 네트워크를 구축할 필요가 있다.마지막으로, FTA(자유무역협정)를 통해서 물류시장의 확대를 도모할 필요가 있다.
목차
II. 동북아 경제권의 움직임과 국제물류의 구조
2.1 동북아 지역에 있어서의 경제협력의 확대
2.2 동북아시아 지역 내 물류체계의 변화
III. 대 중국 무역으리 확대와 인천
3.1 대 중국무역의 증대
3.2 인천과 중국 간 관계
IV. 인천의 국제물류거점화 가능성과 문제점
V. 결론
<참고문헌>