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영어

Ten ports were designated as ports from the late Joseon Dynasty to the Korean Empire. Immediately after the Japanese colonial rule, 1 port was closed and 1 port was added as a port. Four more ports were opened until liberation throughout the 1920s and 1940s. After liberation, five ports were designated as a open port in the US military regime and three ports from the 1950s to 1962. The biggest difference between the opening port, customs designation port, and local port is whether foreign trade was possible. Another difference was where the port management authority was located and where the source of the expense enforcement budget was. Yeosu Port was designated as a designated port in 1918 and a customs designated port in 1923. The boundary of Yeosu Port was first defined when designating a designation port in 1925 newly. In 1928, the boundary range extended to the new port area in addition to the existing port.Since then, the opening of Yeosu Port was decided at the Cabinet meeting in 1949 and implemented in 1951. Nevertheless, Yeosu City, which does not know the details of the situation, regards 1923 as the opening of Yeosu Port and it is wrong to promote the 100th anniversary of opening in 2023. It is also inappropriate in terms of subject and purpose. Yeosu served as a colonial port when it became a designated port in 1923. This is because the Japanese imperialism instead of our nation was made for the benefit of the Japanese imperialism instead of the interests of our nation. It was in 1951 that the government of our nation used Yeosu Port as an opening port in accordance with the interests of our nation.

한국어

조선 후기에서 대한제국기에 이르기까지 10개 항구가 개항으로 지정되었다. 일제 강점 직후에는 1개 개항이 폐쇄되고, 1개 항구가 개항으로 추가되었다. 1920년대와 1940년대에 걸쳐 해방 전까지 4개 항구가 추가 개항되었다. 해방 후에는 기존의 조치를 무시하고 미군정기에 새로 5개, 1950년대 이후 1962년까지 3개 항만이 개항으로 지정 되었다. 개항과 세관 지정항, 지방항의 가장 큰 차이는 외국무역이 가능하냐 여부이다. 또 다른 차이는 항만 관리 권한의 소재와 경비 집행 예산의 출처가 어디에 있느냐이다. 여수항은 1918년에 해면 지정항으로, 1923년에 세관 지정항으로 지정되었다. 여수 항의 항계는 1925년 새로 해면 지정항을 지정할 때 처음 규정되었고, 1928년에는 항계 범위가 기존의 구항 외에 신항 구역까지 확장되었다. 이후 1949년 국무회의에서 여수항 개항이 의결되고, 1951년 시행되었다. 그럼에도 불구하고, 사정을 자세히 알지 못하는 여수시가 1923년을 여수항 개항으로 해석하여 개항100주년 사업을 추진하고 있는데, 이는 잘못이다. 먼저 자료 면에서 사실 을 왜곡하는 일이다. 또 주체와 목적 면에서 볼 때 부적절한 일이다. 1923년 지정항이 되면서 여수는 식민지 항구로서 기능했다. 이는 일제가 일제의 이익을 위해 벌였던 일이 었다. 우리 민족의 정부가 우리 민족의 이익에 맞게 여수항을 개항으로 이용한 것은 1951년부터의 일이다.