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우리나라는 농경사회에서 산업화 사회로 발전하면서 도심지로 인구유입이 급속도로 증가하기 시작하였으며 인구증가로 인한 주택부족 문제로 아파트단지가 대규모로 형성되고 자동차수요 증가에 따라 흙막이시설에 대한 필요성이 증대되었다. 이 중 널말뚝벽은 호안, 수로시설, 부두공사, 기초공사 등 다양한 형태의 토목구조물 및 가설물에 사용되는 흙막이 구조물이다. 널말뚝벽은 부재의 연결이음부를 이용하여 각 부재를 횡방향으로 연결함으로써 균일하고 연속적인 벽을 세울 수 있는 장점을 가지고 있다. 흙막이 구조물로서 널말뚝벽의 매카니즘은 흙의 자중이나 상재하중에 의해 배면에 작용하는 주동토압을 굴착면 아래의 수동토압이 저항하는 형태로 설계가 이루어진다. 수동토압에 의해 안전유지가 힘들거나 근입깊이와 단면을 줄이고자 할 때 널말뚝 상단부에 앵커를 두어 주동토압의 일부를 부담시킨다.
본 연구에서는 널말뚝벽 설계에 사용되는 토압의 양상, 형태 및 이에 대한 근본적인 검토를 통해 안정하고 경제성있는 널말 뚝벽 설계에 도움이 되고자 하였다.