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영어

[Purpose] The purpose of this study is to analyze the characteristics of the center of mass and center of pressure of the driver's swing aimed at the flying distance, which indicates the effect of the swing. [Method] In order to derive the results, 12 domestic golf tour pro players were selected, and kinematic variable analysis was performed using the NLT method. [Result] Looking at the results derived from the mechanical analysis, there was no significant deviation in the COM and COP speed changes from address to backswing, and only a wide range of changes was observed in the range. In the COM and COP ranges up to the impact during the downswing, it was found that the widely distributed range during the backswing converges in the hitting direction at impact. [Conclusion] Look at the results of the driver swing in this study, it can be seen that the range during the backswing is widely distributed and the speed is not large, but the range during the downswing is gathered into the impact section where the force is generated, and at this time, the speed appears as a change in which the speed is greatly dispersed.

한국어

[목적] 본 연구의 목적은 비거리를 목표로 하는 드라이버 스윙의 신체 질량 중심(Center of Mass: COM)과 압력 중 심(Center of Pressure: COP)이 어떠한 특성으로 스윙의 효과를 나타내는지 분석하는 목적이 있다. [방법] 결과 도 출을 위해 국내 골프 투어프로선수들 12명을 선정하여, NLT 방식의 운동역학적 변인 분석을 실시하였다. [결과] 역 학적 분석을 통한 도출된 결과를 살펴보면 어드레스부터 백스윙까지 COM, COP 속도 변화에서는 큰 편차가 나타나 지 않았으며, 범위에서만 넓은 범위의 변화가 나타났다. 다운스윙 시 임팩트까지의 COM, COP 범위에서는 백스윙 시 넓게 분포되었던 범위가 임팩트 시 타격 방향으로 모이는 것이 나타났으며 이때 속도는 크게 분산되는 결과로 나 타났다. [결론] 본 연구의 드라이버 스윙의 결과를 보면 백스윙 시 범위는 넓게 분포되어 속도가 크지 않게 진행되다, 다운스윙 시 범위는 힘이 발생되는 임팩트 구간으로 모이고 이때 속도는 크게 분산되는 변화로 나타나는 것을 볼 수 있다.