earticle

영어

The ride-hailing service is considered as an exploding transportation mean throughout Vietnam. While most of citizens in big cities have accepted ride-hailing service, there are still a significant number of non-users in small and non-cities. Analyzing the factors that influence the adoption intention toward Grab ride-hailing service in Vietnam is especially critical to encourage the usage of this service. This paper proposes the structural framework based on the combination between the theory of perceived value, perceived risks and theory of innovation acceptance to predict the adoption intention of nonusers. The perceived value is measured by utilitarian benefits and hedonic benefits (perceived usefulness (PU) and perceived ease of use (PEOU) – the former, perceived enjoyment – the latter). The perceived risk is conceptualized by three variables: privacy risk, security risk, and performance risk. Subjective norms also support the adoption intention. The new variable automobile dependency is added to examine its positive impact on adoption intention. The data was collected in Vietnam, the respondents are non-users or indirect users of Grab ride-hailing service from small or non-cities. The result shows that perceived usefulness, perceived ease of use, perceived enjoyment, subjective norms directly affect perceived value, which directly affect the adoption intention. Additionally, perceived risk also significantly impacts the adoption intention and moderates the relationship between perceived value and adoption intention. Finally, the automobile dependency influences the adoption intention of Grab ride-hailing service.

한국어

승차 호출 서비스는 베트남 전역에서 폭발적인 교통 수단으로 간주됩니다. 대도시의 대부분의승차 호출를 수락했지만 여전히 소규모 및 비도시에 많은 비 사용자가 있습니다. 이 서비스의 사용을 장려하기 위해서는 베트남에서그래브 승차 호출 서비스 대한 채택 의도에 영향을 미치는 요인을 분석하는 것이 특히 중요합니다. 본 논문은 비 이용자의 채택 의도를 예측하기 위해인지 된 가치 이론,인지 된 위험 및 혁신 수용 이론의 조합에 기반한 구조적 틀을 제안한다. 인지 된 가치는 실용적 혜택과 쾌락 적 혜택 (PU (지각 된 유용성) 및 PEOU (지각 된 사용 편의성) – 전자, 인지 된 즐거움 – 후자) 로 측정됩니다. 인지 된 위험은 개인 정보 위험, 보안 위험 및 성능 위험의 세 가지 변수로 개념화됩니다. 주관적 규범은 또한 채택 의도를 뒷받침합니다. 새로운 가변 자동차 의존도가 추가되어 채택 의도에 대한 긍정적 인 영향을 조사합니다. 데이터는 베트남에서 수집되었으며 응답자는 소규모 또는 비도시의그래브 승차 호출 서비스의 비 사용자 또는 간접 사용자입니다. 그 결과인지 된 유용성,인지 된 사용 편의성,인지 된 즐거움, 주관적 규범이인지 된 가치에 직접적인 영향을 미치며, 이는 채택 의도에 직접적인 영향을 미친다는 것을 보여줍니다. 또한 인식 된 위험은 채택 의도에 상당한 영향을 미치고 인식 된 가치와 채택 의도 간의 관계를 조절합니다. 마지막으로, 자동차 의존성은 그래브 승차 호출 서비스의 채택 의도에 영향을 미칩니다.