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영어

The purpose of this study is to analyze the strengthening of competitive power of Hub Ports in Korea relating to the Change of Logistics Environment in North-East Asia. 2016, 6 It was completed over than post panamax size vessels can pass the Panama canal, Big changes in the transport route in North East Asia-North America are expected due to expansion of Panama canal. Ports of Korea is located in the main trunk liking North America, and Europe. Therefore, Korean ports, which are located in the middle of China and Japan and have very advantageous geopolitical advantage, can have new opportunities in response to these changes. This study intends to conceive a strategy that can serve as a Hub port in Northeast Asia for Korean ports in response to new changes as the Panama Canal expands.

한국어

2016년 6월 26일, 52억 5천만 달러를 투입하여 추진되어 온 파나마운하의 확장공사가 마무리되 어 개통되었다. 이러한 파나마운하 확장공사 완공은 13,000TEU급 대형 컨테이너선박의 통항이 가능하게 됨으로써 국제물류체계에 적지 않은 변화가 예상된다. 파나마운하의 확장으로 기존 국제물류체계의 변화와 함께 물동량 비중이 높은 중국의 물류네트 워크 변화도 필연적이며, 또한 일본 항만들의 허브항 역할이 쇠퇴할 소지가 많아 중국과 일본의 중 간에 위치하여 지정학적으로 아주 유리한 지역에 입지하고 있는 우리나라 항만들은 이러한 변화를 맞아 새로운 기회를 가질 수 있다. 본 연구에서는 파나마운하 확장에 따른 새로운 변화를 맞아 우리나라 항만들의 동북아 허브항 역할을 수행할 수 있는 전략을 구상해 보고자 한다.