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회전자 형상변화에 따른 동기릴럭턴스 전동기의 토크리플 저감 설계

원문정보

Torque Ripple Reduction Design of Synchronous Reluctance Motor Accordine to the Variation of Rotor Shape

김찬호, 강도현, 전성배, 강승구, 김용재, 정상용

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목차

Abstract
I. 서론
II. 동기릴럭턴스 전동기의 구조 및 특성
1. 구조적 특징
2. 전압 및 토크 특성
III. 회전자 형상 변화에 따른 토크리플 저감 설계
1. 해석모델의 설계 사양
2. 자속장벽 개수에 따른 토크 특성 분석
3. 회전자 형상 설계변수 선정
4. 회전자 형상 설계 변수에 따른 토크 특성 분석
5. 적합모델의 자속밀도 분포 및 토크 특성
IV. 결론
감사의 글
참고문헌

저자정보

  • 김찬호 Chan-Ho Kim. 성균관대학교 전자전기컴퓨터공학과 박사과정
  • 강도현 Do Hyun Kang. 성균관대학교 전자전기컴퓨터공학부 석박통합과정
  • 전성배 Sung-Bae Jun. 성균관대학교 석박통합과정
  • 강승구 Seung-gu Kang. 성균관대학교 석사과정
  • 김용재 Yong-Jae Kim. 조선대학교 교수
  • 정상용 Sang-Yong Jung. 성균관대학교 부교수

참고문헌

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