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도시철도 침목플로팅궤도(STEDEF)의 침목방진패드 피로거동 분석

원문정보

Evaluation on Fatigue Behavior of Resilience pad for Sleeper Floating Track System in Urban Transit

최정열, 이정숙, 봉재근, 김수진, 정지승

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초록

영어

In this study, the variation of track impact factor according to the spring stiffness change rate of sleeper resilience pad was analyzed based on field measurements. In addition, the correlation between field measurement results and 7 million fatigue test results was verified. The fatigue effect diagram of the sleeper resilience pads was presented considering the nonlinear deterioration characteristics of the sleeper resilience pads used for the STEDEF track. Based on the field measurement results, the nonlinear characteristics of the track impact factor for the spring stiffness change rate over 30% of sleeper resilience pad on the track impact factor-track support stiffness diagram were analyzed to be consistent with the fatigue test results.

한국어

본 연구는 현장측정결과를 바탕으로 도시철도 침목플로팅궤도 (STEDEF)에 사용되는 침목방진패드의 스프링 강성 변화율에 따른 궤도충격계수 변화수준의 경향성을 분석하고, 현장측정결과와 실내 700만회 피로시험결과의 상관 관계를 입증하였다. 또한 도시철도 STEDEF 궤도구조에 사용되는 침목방진패드의 비선형 피로거동특성이 고려된 침 목방진패드의 피로영향선도를 제시하였다. 현장측정결과를 바탕으로 분석한 궤도충격계수-궤도지지강성 선도의 침목방진패드 스프링강성 변화율 30% 이상에 대한 궤도충격계수의 비선형 특성이 피로시험결과와 일치하는 것으로 분석되었다. 대부분의 침목방진패드 시료에서 침목방진패드 규격서에서 명시한 정, 동적 스프링강성 기준치를 상회하는 수준으로 나타났으며, 작은 하중범위에서의 변위가 큰 침목방진패드의 소재적인 특성을 감안할 때 열차하중을 부담하는 침목방진패드의 전체적인 탄성변위량이 클수록 연행집중하중으로 작용하는 열차 하중에 의한 탄성변위의 회복속도가 늦어지고 탄성변위향은 작아지게 되므 로 정적 대비 동적 스프링 강성의 비가 커지게 된는 것으로 분석되었다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 궤도지지강성 및 궤도충격계수 분석
Ⅲ. 침목방진패드의 피로영향 평가
Ⅳ. 분석 및 고찰
Ⅵ. 결론
References

저자정보

  • 최정열 Jung-Youl Choi. 정회원, 동양대학교 철도건설안전공학과
  • 이정숙 Jeong-Sug Lee. 정회원, 서울교통공사 토목처
  • 봉재근 Jae-Geun Bong. 정회원, 서울교통공사 궤도2사업소
  • 김수진 Su-Jin Kim. 정회원, 동양대학교 철도건설안전공학과
  • 정지승 Jee-Seung Chung. 정회원, 동양대학교 철도건설안전공학과

참고문헌

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