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영어

Recent events in international politics show a China that is eager to increase its power and influence on the world stage. China aims to do this through the launch of its One Belt, One Road (OBOR) Initiative. OBOR is considered by international observers to be an ambitious project with the purpose of increasing regional cooperation and trade as part of Chinese national interests. China’s economic initiative could reinvigorate partner states’ economic policies with regard to transportation infrastructure. This would, therefore, significantly reduce trade costs and increase regional growth. However, many international experts raise questions about the true motivations behind OBOR. This is about whether the partner states can actually afford the costs for trade and infrastructure projects or not. In particular, debt trap diplomacy has been associated with OBOR as an economic cost to China’s partner state. Debt trap diplomacy is considered to be a form of predatory economics. It is utilized as a means of achieving economic ends on the regional and global levels. This type of diplomacy involves a state acquiring strategic assets or political influence over debtor states through coercive leveraging of debt. This article would take into account the economic failure of the projects that are born out of the One Belt, One Road Initiative. In particular, this paper would focus on Sri Lanka and Djibouti. As the capability of the two countries in paying back the monetary loans no longer seems possible, China took the decision to request for equity returns.

한국어

국제무대에서 부상하는 중국의 영향력이 갈수록 증가하고 있다. 대 표적인 사례로 지역협력과 무역을 통해 자국의 이익을 극대화시키려 는 일대일로 정책을 들 수 있다. 하지만 주변국의 교역 비용을 감소 시켜 이들의 성장을 도울 수 있다는 일대일로 프로젝트는 많은 전문 가들의 회의적인 비판에 직면해 있다. 이는 참여국들이 실질적으로 무역과 인프라건설에 들어가는 비용을 제공할 수 있느냐와 관련되어 있다. 특히 중국의 일대일로가 주변국에 불러일으킬 수 있는 부채외 교의 덫이 이와 관련된 논쟁의 핵심으로 대두하고 있다. 부채외교는 관련 부채 제공 국가가 강제적인 방법으로 부채를 활용해 자국의 전 략적 자산과 정치적 영향력을 향상시키는 것을 의미한다. 이 논문은 스리랑카와 지부티의 사례를 통해 부채외교의 함정을 비판적으로 분 석하는 목표를 지니고 있다.