earticle

영어

In the concept of e-Navigation promoted by IMO, Korea is promoting SMART-Navigation optimized for Korea's maritime environment by adding fishing boats and small and medium-sized coastal services. Through SMART-Navigation, LTE-Maritime based on fourth-generation LTE communications will be built up to a range of up to 100 kilometers from the coast. However, due to the nature of LTE communication, it will be a centralized communication method through land base stations, not Device to Device communication. Additionally, Device to Device communications will be needed to provide ongoing safety services. Road traffic has previously applied V2X communication technology utilizing land communication technologies such as DSRC, WAVE and Cellular Communications. In addition, in recent years, research on the Hybrid type communication system has been actively carried out to support all services in the next-generation road traffic environment. Hybrid communication method is an essential system that can select optimal communication method according to road environment, service type and price utility and respond efficiently to future communication technology development. In this study, the current state of maritime traffic communication system was analyzed through the analysis of the ship's wireless communication status and SMART-Navigation. In addition, hybrid V2X communication technology was analyzed and the necessity of hybrid communication in maritime traffic was examined. Hybrid communication is a service-oriented communication system, and based on two or more communication systems, it is possible to secure the continuity of service and select the optimal communication system for the service to be provided. In addition, it was analyzed that it is possible to respond effectively to future communication and service technology development by reducing the dependence on specific communication. Based on this, this study suggested the first considerations for the establishment of a hybrid ship communication system. Based on this study, it is expected that additional and continuous research in the environment in which SMART-Navigation is established will be able to establish a communication system that can prevent marine accidents and support efficient ship operation at sea.

한국어

우리나라는 IMO에서 추진하는 e-Navigation 개념에서 어선과 연안 중소형 대상 서비스를 추가하여 우리나라 해상 환경에 최적화된 한국형 e-Navigation을 추진중에 있다. 한국형 e-Navigation을 통해 연안으로부터 최대 100km의 범위까지 4세대 LTE 통신을 기반으로 하는 LTE-Maritime이 구축될 예정이다. 하지만, LTE 통신 특성상 Device to Device 통신이 아닌 육상 기지국을 통한 중앙 집중식 통신방식이 될 예정 이며 상시적인 안전서비스를 제공하기 위해 Device to Device 통신이 별도로 필요할 것이다. 도로교통에서는 이전부터 DSRC, WAVE 및 Cellular 통신 등의 육상 통신기술을 활용한 V2X 통신을 적용하고 있고, 최근 들어 차세대 도로교통 환경에서의 모든 서 비스를 지원하기 위해 Hybrid형 통신체계 연구가 활발히 수행되고 있다. Hybrid 통 신방식은 도로환경, 서비스 종류 및 가격 효용성에 따라 최적의 통신방식을 선정하 고 미래 통신 기술발전에 효율적으로 대응할 수 있는 필수적인 시스템이다. 본 연구에서는 선박 무선통신 현황 및 한국형 e-Navigation 분석을 통해 해상교통 통신체계 현황을 분석하였다. 또한, 도로교통 통신체계 분석을 통해 Hybrid V2X 통 신 기술을 분석하고 해상교통에서의 Hybrid 통신 필요성을 검토하였다. Hybrid 통신 은 서비스 중심의 통신체계로, 두 개 이상의 통신 시스템을 바탕으로 서비스의 지속 성을 확보하고 제공하려는 서비스를 위한 최적의 통신 시스템을 선택할 수 있다. 또 한, 특정 통신에 대한 의존성을 낮출 수 있어 미래 통신과 서비스 기술발전에 유용 하게 대응이 가능한 것으로 분석되었다. 이를 바탕으로 본 연구에서는 Hybrid형 선박통신 체계(안)과 통신체계 구축을 위해 우선적으로 고려해야 할 사항 등을 제안하 였다. 본 연구를 바탕으로 향후 한국형 e-Navigation이 구축된 환경에서 추가적이고 지 속적인 연구를 통해 해양사고 예방과 해상에서의 선박의 효율적인 운영을 지원할 수 있는 통신체계가 구축될 수 있을 것으로 기대한다.