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드라이버 스윙 시 헤드 스피드 증가가 지면반력에 미치는 영향

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Effect of Ground Reaction Force on Increasing Club Head Speed During Driver Swing

이성규, 임영태, 권문석, 김기현, 이재우, 박준성

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초록

영어

[Purpose] The purpose of this study was to analyze the effect of ground reaction force on increasing club head speed during driver swing. [Method] Five male professional golfers were participated. A Trackman, 8 Vicon cameras (250Hz), and two force plates (2000Hz) were used to collect the ground reactions force, and club head speed during driver swing. The Wilcoxon signed rank test was performed using the SPSS ver. 22 program and alpha set at .05. [Result] As a result, vertical ground reaction force was significantly different between IS and GS in E3(ED). Medial and lateral of lead foot ground reaction force showed that IS was lower than GS in E2(TB) and E3(ED). Anterior and posterior of lead foot ground reaction force indicated that IS was higher than GS in E2(TB) and E3(ED), and ground reaction force of trail foot was showed that IS was higher than GS in E3(ED). Finally, club head speed and distance of IS was faster than GS. [Conclusion] It was found that participants were used vertical ground reaction force more to increase club head speed. Therefore, vertical ground reaction force may be factor to increase club head speed and distance.

한국어

[목적] 본 연구는 드라이버를 이용하여 볼의 방향성을 유지한 상태에서 신체 운동을 통한 클럽헤드의 속도의 증 가가 지면반력에 미치는 영향을 분석하는데 목적이 있다. [방법] Trackman과 8대의 Vicon 카메라(250Hz), 2대의 지면반력기(2000Hz)를 이용하여 남자 골프선수 5명의 드라이버스윙 동작 시 지면반력에 대한 수직력과 좌우, 전 후 그리고 클럽 헤드의 속도, 볼의 전체비거리에 평균값을 산출하였으며, SPSS ver. 22 프로그램을 사용하여 Wilcoxon signed rank test를 실시하였다(α=.05). [결과] 분석 결과 양발의 수직 지면반력을 합한 전체수직력 변화 는 E3(ED)구간에서 IS가 GS보다 높게 나왔으며 통계적으로 유의한 차이가 나타났다. 좌·우 지면반력 변화는 E2(TB), E3(ED)구간에서 lead foot이 IS가 GS보다 낮게 나왔으며 통계적으로 유의한 차이가 나타났다. 전·후 지 면반력 변화에서 Lead foot은 E2(TB), E3(ED)구간에서 IS가 GS보다 높게 나왔으며 통계적으로 유의한 차이가 나 타났다. Trail foot은 E3(ED)구간에서 IS가 GS보다 높게 나왔으며 통계적으로 유의한 차이가 나타났다. IS가 GS보 다 클럽헤드 속도와 비거리가 증가되었다. [결론] 비거리 증가를 위한 스윙 시 지면을 눌러주는 힘이 증가되었고 이는 클럽헤드 스피드와 비거리 증가에 매우 중요한 요인임을 알 수 있었다.

목차

초록
Abstract
서론
연구방법
1. 연구 대상
2. 실험방법 및 절차
3. 데이터 분석
4. 통계처리
결과
1. 드라이버 클럽 헤드 속도와 전체비거리 변화 비교
2. 양발 전체 수직지면반력 변화 비교
3. 수직(vertical) 지면반력 변화 비교
4. 좌ㆍ우(medialㆍlateral)지면반력 변화 비교
5. 전ㆍ후(anteriorㆍposterior)지면반력 변화 비교
논의
결론 및 제언
참고문헌
References

저자정보

  • 이성규 Lee, Seong-Gyu. 건국대학교⋅건국대학교 스포츠융복합연구소
  • 임영태 Lim, Young-Tae. 건국대학교⋅건국대학교 스포츠융복합연구소
  • 권문석 Kwon, Moon-Seok. 건국대학교⋅건국대학교 스포츠융복합연구소
  • 김기현 Kim, Ki-Hyun. 건국대학교⋅건국대학교 스포츠융복합연구소
  • 이재우 Lee, Jae-Woo. 건국대학교⋅건국대학교 스포츠융복합연구소
  • 박준성 Park, Jun-Sung. 건국대학교⋅건국대학교 스포츠융복합연구소

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

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