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목차
Ⅰ. 도시공간구조의 반성과 개선요구 증대
1. 모더니즘 도시계획
2. 모더니즘 도시계획 비판
3. 신-전통주의 도시계획
4. 스마트 성장(Smart Growth)
5. 압축도시(Compact City)
6. 뉴어바니즘(New Urbanism)
7. 어반 빌리지(Urban Village)
Ⅱ. 뉴어바니즘과 대중교통 중심의 도시공간구조 변화
1. 대중교통중심적 도시공간구조
2. 대중교통중심적 도시공간구조 필요성
3. 대중교통중심적 도시공간구조의 정의
4. 대중교통중심적 도시공간구조 개념의 확장
5. 대중교통중심적 도시공간구조 특성
6. 대중교통중심적 도시공간구조의 원칙 및 계획요소
Ⅲ. 대중교통중심 공간 구조 개편을 위한 상부 공간 활용
1. 일본 TKP게이트 타워
2. 미국 포틀랜드(Portland)
3. 미국 알링턴 카운티(Arlington County)
4. 홍콩 구룡역(Kowloon Station)
5. 싱가포르 퀸즈타운(Queenstown Station)
6. UAE 마스다르(Masdar City)
시사점
참고문헌
1. 모더니즘 도시계획
2. 모더니즘 도시계획 비판
3. 신-전통주의 도시계획
4. 스마트 성장(Smart Growth)
5. 압축도시(Compact City)
6. 뉴어바니즘(New Urbanism)
7. 어반 빌리지(Urban Village)
Ⅱ. 뉴어바니즘과 대중교통 중심의 도시공간구조 변화
1. 대중교통중심적 도시공간구조
2. 대중교통중심적 도시공간구조 필요성
3. 대중교통중심적 도시공간구조의 정의
4. 대중교통중심적 도시공간구조 개념의 확장
5. 대중교통중심적 도시공간구조 특성
6. 대중교통중심적 도시공간구조의 원칙 및 계획요소
Ⅲ. 대중교통중심 공간 구조 개편을 위한 상부 공간 활용
1. 일본 TKP게이트 타워
2. 미국 포틀랜드(Portland)
3. 미국 알링턴 카운티(Arlington County)
4. 홍콩 구룡역(Kowloon Station)
5. 싱가포르 퀸즈타운(Queenstown Station)
6. UAE 마스다르(Masdar City)
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