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차량 발화에 의한 선박화재사고에 대한 소고

원문정보

A Perspective on the Ship Fire Accident Caused by Automobile Fire

김득봉, 김화영

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초록

영어

The fire accident of ‘M/V Auto Banner’ of May 2018 was the worst historic disaster of Incheon port. The fire from the car engine room was spreaded over the entire ship for the next 67 hours, despite the mobilization of 226 fire-fighting equipment, fire-fighters, and police officers. 1,460 cars were burned by the fire accident, and ‘M/V Auto banner’ went a procedure to make a scrapped vessel. In addition, about 300 international automobile trading companies are in crisis. In 2018, car fires were many years. By the end of July this year, It was estimated that there were 2,981 car fire accidents. This study was carried out for effective fire evolution and prevention, causes analysis of car fire, cases of similar accidents, an overview of fire accident of ‘M/V Auto banner.’ For the study, we used statistics of marine accidents, statistics of the fire department, judgment of Marine safety tribunal, safety management procedure of car carriers, and educational materials. The results of this study are as follows; The main cause of fire accidents in automobiles was electrical defects. For effective evolution, we proposed to rapid fire zone containment and an active use of fixed CO2 fire extinguishing systems must be priorities. We also proposed to connect fire hydrant to the manifold of fixed CO2 fire extinguishing system and use of shaped explosives. Finally, to prevent similar car-carrier fire, we proposed a method of connecting the rubber hose to the battery and a method of remaining a car hood half-open state.

한국어

2018년 5월 인천항에서 발생한 자동차운반선 오토배너호 화재사고는 인천항 개항 이후 최악의 사고로 꼽히고 있다. 자동차 엔진룸에서 시작된 화재는 소방장비 226대, 소방관 및 경찰 847명의 동원에도 불구하고 67시간이 지나서야 진화할 수 있었다. 이 사고로 자동차 1,460대가 전소되었고, 화재 선박은 폐선 절차에 들어갔다. 또한 자동차 수출·입 관련업체 300여 곳이 심각한 손해를 입었다. 2018년도는 다른 해에 비해 자동차 화재가 많은 해였다. 7월말까지 집계된 자동차 화재 건수는 2,981건에 이르고 있다. 본 연구는 오토배너호 화재사고를 계기로 자동차 화재의 원인과 효과적인 화재진화 및 예방 방안을 제안하기 위해 수행하였다. 이 연구를 위해 해양사고 통계자료, 소방청 통계자료, 해양안전심판원의 재결서, 자동차운반선 운용선사의 안전관리 절차서 및 교육자료 등을 활용하였다. 이 연구를 통해 자동차에 의한 선박화재사고는 주로 자동차의 전기적 결함에 의해 발생한다는 것을 밝혔다. 효과적인 진화를 위해 신속한 화재구역 밀폐와 적극적인 고정식CO2소화장치 사용과 자동차에 의한 선박화재는 선박 철판이 녹을 정도의 고열이 수반되므로 CO2 방출 후 지속적인 냉각작업이 필요함을 강조했다. 아울러 신속한 선박 내부 진입을 위해 성형폭약 사용과 자동차 선적 시에 배터리 분리와 자동차 후드를 반 개방 상태로 두는 방안을 제안했다.

목차

<국문초록>
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 오토배너호 사고 개요 및 시사점
Ⅲ. 유사 사고 사례 및 차량 화재 원인
Ⅳ. 효과적 화재 진화와 예방에 대한 제언
Ⅴ. 결론
《참고문헌》
ABSTRACT

저자정보

  • 김득봉 Kim, Deug-Bong. 목포해양대학교 항해정보시스템학부 교수
  • 김화영 Kim, Hwa-Young. 목포해양대학교 국제해사수송과학부 교수

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

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