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영어

The purpose of this study is to derive policy implications to improve traffic accessibility by evaluating the accessibility of city tourism. The Yanglim-dong modern historical village, which is the case study area, has characteristics of general city sightseeing areas that are limited in accessibility from the outside due to urban development and tourists are only able to visit the inner area on foot. The results of the analysis using graph theory show that the bus stop of a particular city out of the five outer node points has the best accessibility in all the analysis models. However, this did not serve as a practical approach to improve accessibility for daily visitors. In order to improve traffic access, some policy implications to overcome limitations of road capacity, parking facilities and bus routes are presented. Important policy implications include the expansion of investment in facilities, the attractiveness to visitors, the spatial distribution and expansion of parking facilities, and the improvement of the pedestrian access environment.

한국어

본 연구는 도심에 입지한 관광지에 대해 외부로부터의 교통접근 수단인 시내버스, 승용차, 도보의 접근성을 정량적으로 평가하고 이를 근거로 접근성 개선을 위한 정책적 시사점을 제시하는데 있다. 연구의 공간적 범위는 광주광역시가 추진한 아시아문화중심도시 조성사업 중 아시아문화교류권에 포함된 양림 근대역사문화마을이다. 접근성 평가를 위해 가장 중요한 현장조사를 기본으로 선행연구와 방문자 수 및 인접 시내버스 정류장 이용자 수 DB 등 관련자료 분석, 행정기관의 전문가 면담 등 질적조사를 진행하였다. 기존의 선행연구들이 대부분 단일목적지에 대한 단일수단의 접근성을 대상으로 하였으나, 본 연구는 단일목적지에 대한 다수 통행수단의 접근성을 교통망 연결구조 측면에서 비교평가하였다는 차별성이 있다. 평가는 교통망 구조를 점과 선의 수를 그래프상에 결절점과 노선으로 표시하는 그래프 이론을 바탕으로 한다. 구체적인 평가방법으로는 ① 연결행렬표와 이를 수정보완하기 위한 ② Shimbel 수정모형, ③ 수치그래프, ④ 잠재적 접근성이다. 평가결과 교통망구조 측면에서 접근성이 가장 높은 결절점(시내버스 정류장 )을 충분히 활용하지 못하고 있음을 확인하였고, 이에 대한 정책적 시사점을 제시하였다. ① 통행 목적지 구조적 특성반영 시설투자, ② 접근성 우수 결절점에 대한 방문객 유인정책, ③ 승용차 주차공간의 요일별 분산 확보, ④ 도보 접근성 지원시설 및 노선별 테마사업 추진, ⑤ 도시철도역 연계 환승수단 및 연계 관광노선 발굴 등이다. 본 연구는 단일 목적지에 대한 수단별․결절점별 접근성을 정량적으로 평가하였다는데 의의가 있다. 그러나 도시민의 다양한 통행목적과 도시관광지 접근요인인 매력성, 접근시간, 접근비용, 서비스 수준, 주변 관광여건 등을 반영하지 못하였다는 한계가 있다. 향후 도시의 구조적 특징을 고정변수로 하고 통행 목적별․수단별․환승유형별 접근 요인을 가변 변수로 하는 도시통행 접근성 관련 연구를 진행할 필요가 있다.