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지체, 대기길이, 혼잡 및 포화도 뿐 아닌 사고심각도와 사고건수 감소에 큰 영향을 미치는 것으로 나타나는 회전교차로 방식은 우리나라에 도입됨에 있어 적절한 설계지침이 함께 갖추어 있지 않았기 때문에 혼돈과 필 요치 않는 사고를 유발했다. 또한 회전교차로의 도입으로 인해 효과분석, 운영분석, 사고모형개발 등 많은 연 구가 진행되고 있으나 개별 연구라는 한계로 통합되기 어렵고 연구결과를 실용하기 어렵다. 따라서 본 연구 에서는 7개의 변수에 대해 총 120개의 효과크기를 추출하고 종합적인 리뷰를 통해 변수가 통계적으로 유의하 게 사고건수에 영향의 정도를 알아보았다. 그 중 교통량의 효과크기가 23.45%로 가장 높았으며, 접근로 차로 수, 접근로 폭, 회전차로 폭, 중앙섬 직경, 접근로 수 그리고 회전차로 수 순으로 높게 나타났다.