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국내 도심지 암반을 포함한 다층토 지반에서 흙막이 구조물의 합리적인 안전관리를 위해 흙막 이 굴착공사의 붕괴사례 현장에서 수집한 현장계측자료를 바탕으로 깊은 굴착시 앵커지지 흙막 이벽체의 수평변위속도 관점에서 접근하였다. 흙막이벽체 최대수평변위와 굴토깊이의 상호 관계 를 이용하여 절대치관리기법만으로 흙막이 구조물의 안전성을 판단하는데 한계가 있는 것으로 나타났다. 붕괴구간의 흙막이벽체 평균 최대수평변위속도는 굴토완료 이후에 뚜렷하게 증가하는 추세을 보였다. 특히, 암반 불연속면을 따라 발생하는 슬라이딩에 의한 흙막이 구조물 붕괴는 비 교적 짧은 시간에 상당히 큰 변위속도를 나타냈다. 굴착공사중 흙막이 구조물 붕괴 사고를 사전 에 예측하고 예방하기 위해 국내 현장에서 일반적으로 적용되어온 수평변위에 의한 정량적인 관 리기준보다는 수평변위속도에 의한 안전관리기준의 활용은 흙막이 굴착공사의 안전성을 판단하 는데 훨씬 합리적인 것으로 나타났다.