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영어

Recently, the high performance aircraft that adopt the advanced digital control techniques such as fly-by-wire flight control system is designed as the mission-oriented response type in order to provide less workload for a pilot and to increase the mission-success rate. In this paper, the mission-oriented response type and design guideline regulated in the classified document MIL-STD-1797B are provided by reviewing the standards such as the MIL-STD-1797A for piloted aircrafts and ADS-33E-PRF for rotor-crafts. And this paper also identifies the response types and control surface usage of several operating military aircrafts by analyzing the control laws of the upgraded UH-60M, T-50 Golden Eagle, F-16 Falcon, F-22 Raptor, F-18E/F Super Hornet and F-35 JSF(Joint Strike Fighter). Finally, the response type and control surface usage for the high performance military aircraft is proposed. The results of this paper provide opportunities to perform the fighter experimental project well and to increase the mission-success rate.

한국어

고도로 발달된 디지털 제어기술에 의한 전기식 비행제어계통(digital fly-by-wire flight control system)을 적용하고 있는 고성능 군용항공기는 임무지향 응답유형(mission-oriented response type)을 채택하여 조종사가 주어진 임무를 수행함에 있어, 조종부담을 감소시킴으로써 임무 성공률을 향상시키고 있다. 본 논문에서는 고정익 항공기의 군사규격서인 MIL-STD-1797A, 회전익 항공기의 군사규격서인 ADS-33E-PRF 및 참고문헌을 분석하여 미공개 문서인 MIL-STD-1797B의 임무지향 응답유형을 예측해 보았다. 그리고 군용항공기인 UH-60M 개량사업, T-50 Golden Eagle, F-16 Falcon, F-22 Rapter, F-18E/F Hornet 및 F-35 JSF 등의 개발사례를 분석하여, 운용 항공기가 채택하고 있는 응답유형 및 제어면 활용 방식을 분석하였다. 이를 기반으로 하여, 군용 항공기가 가져야 하는 응답유형 및 제어면 활용 방법을 제시하였다. 이러한 연구 결과는 항공기 개발 사업의 원활한 수행과 항공기의 임무성공률 향상에 도움이 될 것이라 판단한다.