earticle

영어

The modification of work organization in accordance with the introduction of flexible production has a lot of influence over the form of usage of labor, wage system and Skill. First the flexible production requires the flexible work organization, the flexible wage system and Skill, when it conflicts with the existing wage system, the practices of labor relations, the wage system and the practice of labor relation will be asked to make corrections. Especially it has been recognized that the wage system is the most important factor for the change and formation of Skill. This thesis focused on the wage system, that is time wage system(work by hour) which is the criteria of wage system for production workers, in order to analyze the features of technology, production method, work organization and proficiency of A automobile in terms of human resource management. Recognized that the time wage system should be improved, the labor and management of A automobile has performed the discussion for ‘new personnel management system’ in the 1990s, ‘Weekly consecutive two-shift system and monthly salary system’ in 2004 and ‘Ordinary wage and wage system reorganization(Monthly salary system)’ in 2013. But the labor and management has failed to reach the conclusion until now even though they already agreed the introduction of monthly salary system. As a result, the productivity deterioration, employment and wage instability has been solidified and the unstable and conflictual labor relation has continued due to Rigid Quantity = Employment = Wages in A automobile. This study intends to reveal the factors of conflicts of labor and management specifically during the discussion for time wage system reform.

한국어

유연적 생산의 도입에 따른 작업조직 변화는 노동력 이용의 형식과 임금체계, 숙련에 많은 영향을 끼친다. 먼저 유연적 생산은 유연한 작업조직, 유연한 임금체계, 숙련을 요구하지만, 기존의 임금체계 및 노사관계의 관행과 모순적 관계에 놓이게 될 때 임금체계 및 노사관계의 관행은 수정을 요구받게 된다. 숙련과 임금체계도 숙련의 변화 역시 임금체계의 변동에 영향을 미친다. 본 논문은 인사노무관리측면에서 A자동차의 기술 및 생산방식, 작업조직, 숙련의 특징을 임금체계 즉, 생산직의 기본급 결정기준인 시급제 (시간급)에 초점을 맞추어 분석했다. A자동차노사는 시급제는 개선해야 할 임금체계로 인식하고 1990년대의 ‘신인사제도’논의, 2004년의 ‘주간연속2교대제와 월급제 논의’, 2013년의 ‘통상임금과 임금체계개편(월급제)논의’를 진행해 왔다. 그러나 노사는 월급제 도입에 합의하고도 현재까지 결론에 도달하지 못하고 있다. 그 결과 A자동차 노사관계는 경직적인 물량=고용=임금으로 인해 생산성 저하, 고용·임금불안이 고착화 되어 불안정· 대립적인 노사관계가 지속되고 있다. 본 연구는 시급제 개편 논의에서 노사가 대립하고 있는 요인에 대해서 구체적으로 밝히고자 한다.