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건물에서의 냉난방 순환펌프의 차압제어 성능개선에 관한 연구

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The Study on Improvement of Performance of Differential Pressure Control of a Circulating Pump for Cooling and Heating in a Building

박헌준, 이정재

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초록

영어

In this study, the driving features and problems of differential pressure control at the inlet and outlet of a pump by using actual measurement at the site and a simulation (Flowmaster V7) were analyzed. Besides, based on the results, the algorithm for variable differential pressure control was established. To sum up the results of the study, they are as follows. 1) As a result of actual measurement at the site, it was judged that applying differential pressure control to a circulating pump for cooling and heating was appropriate. However, it was shown that excessive heating was made due to absence of proper standards for differential pressure. 2) As a result of a simulation, it was found that differential temperature control turned out to be more effective approximately 17.41% on average compared to differential pressure control in terms of energy consumption. However, it showed unstable driving features compared to differential pressure control. 3) Finally, the algorithm for variable differential pressure control of the standard differential pressure using differential temperature was established. As a result of a simulation, it showed energy performance with the same level as differential temperature control. Besides, unlike differential temperature control, it showed overall stable driving features.

한국어

본 연구에서는 현장실측 및 시뮬레이션(Flowmaster V7)을 이용하여 펌프 전후단 차압제어의 구동특성 및 문제점을 분석하였다. 또한, 그 결과를 바탕으로 기준차압 가변형 차압제어 알고리즘을 구축하였다. 본 연구의 결과를 정리하면 다음과 같다. 1) 현장실측 결과 냉·난방 순환펌프에 차압제어를 적용하는 것이 적합한 것으로 판단되었다. 하지만, 적절한 차압기준의 부재로 과도하게 난방이 이루어지는 것으로 나타났다. 2) 시뮬레이션 결과 차온제어가 차압제어에 비해 에너지 소비측면에서 평균 약 17.41% 효과적인 것으로 나타났다. 하지만, 차압제어에 비해 불안정한 구동특성을 보였다. 3) 최종적으로 차온을 이용한 기준차압 가변형 차압제어 알고리즘을 구축하였다. 시뮬레이션 결과 차온제어와 동일한 수준의 에너지 성능을 나타냈다. 또한, 차온제어와 달리 전체적으로 안정적인 구동특성을 보였다.

목차

Abstract
 1. 연구의 배경 및 목적
 2. 이론적 고찰
  2.1 냉난방 순환펌프
  2.2 Flowmaster V7
 3. 현장실측을 통한 차압제어의 특성분석
  3.1 현장실측 개요
  3.2 실측결과 및 분석
 4. 시뮬레이션을 통한 성능 개선방안 검토
  4.1 시뮬레이션 개요
  4.2 시뮬레이션 결과분석
 5. 기준차압 가변형 차압제어 성능검토
  5.1 알고리즘 구축
  5.2 시뮬레이션을 통한 성능검토
 6. 결론
 REFERENCES

저자정보

  • 박헌준 Park, Heon-Jun. 동아대학교 건축공학과, 박사과정
  • 이정재 Yee, Jurng-Jae. 동아대학교 건축공학과 교수, 공학박사

참고문헌

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