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초록
영어
Formulation of the finite element method(FEM) for dynamic interaction between a pantograph and contact wire, including non-linear formulation associated with contact wire stagger in the railway overhead contact line is presented. Penalty method is chosen for modelling contact between a pantograph and contact wire. The formulation is validated by comparing the simulated contact forces with measurements taken from 300 km/h KTX operation.
목차
Abstract
1. 서론
2. 전차선로-팬터그래프 유한요소 정식화
2.1 전차선로 정식화
2.2 팬터그래프 정식화
2.3 접촉 모델과 수치적분
3. 시뮬레이션 결과 및 정식화 검증
3.1 호남고속철도 팬터그래프와 전차선로 모델
3.2 팬터그래프-전차선 접촉력 시뮬레이션 결과와측정결과의 비교
4. 결론
References
1. 서론
2. 전차선로-팬터그래프 유한요소 정식화
2.1 전차선로 정식화
2.2 팬터그래프 정식화
2.3 접촉 모델과 수치적분
3. 시뮬레이션 결과 및 정식화 검증
3.1 호남고속철도 팬터그래프와 전차선로 모델
3.2 팬터그래프-전차선 접촉력 시뮬레이션 결과와측정결과의 비교
4. 결론
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