earticle

영어

The representative upper structures of road and railroad bridges, PSC and a Steel Girder bridge, are the types adopted for bridge construction. In Korea, such girder type accounts for 75% of the total bridge constructions and takes 80% of the total construction cost. Various construction methods have been developed and applied since the form work for concreting the bridge slab is difficult. However, there are several problems in those methods, including material loss, price increase, quality deterioration, reduced productivity, increased construction time, and safety accident cases. Thus, the purpose of study is development of the system form for concreting the girder bridge slab. Effectiveness of system form is verified through proposing detail design, analysing process of installing and dismantling, analysing geometric feasibility, conducting case study and analysing requirements satisfaction. Through case study, as contrasted with conventional method, system form is possible 40% reduction in cost and 95% reduction in time. Proposed system form will apply to concreting slab of general building.

한국어

국내 도로 및 철도 교량의 대표적 상부구조 형식인 PSC와 철제 거더교는 현재 가장 많이 채택되어 시공되는 교량형식으로 전체 교량의 75%, 공사금액의 80%를 차지하고 있다. 거더교 상판 콘크리트 타설을 위한 거푸집 공사는 다양한 공법이 개발 및 적용되었으나, 재료손실, 원가상승, 품질저하, 생산성 저하, 공기증가, 안전사고 발생, 운송성 저하 등 여러 가지 문제가 부분적으로 해결되지 않았다. 따라서 본 연구는 거더교 상판 콘크리트 타설용 거푸집을 개발하는 것을 목적으로 한다. 개발된 거푸집은 상세설계 제안, 설치 및 해체 프로세스 분석, 기하학적 타당성 분석, 현장사례 적용 및 평가, 요구조건 만족도 분석 과정을 통해 효용성을 검증한다. 현장 사례적용을 통해 제안된 거푸집은 재래식 공법보다 약 40%의 공사비저감 및 95% 이상의 공기단축이 가능하다. 제안된 거푸집은 향후 일반 건물의 바닥 콘크리트 타설용으로 응용할 수 있다.