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영어

This study has focused on using fuel injections as variables for measuring performance and reducing exhaust gas in heavy duty diesel engine. In experiments, we changed nozzle hole diameter, diameter of an injection pipe, and injection timing as variable. 1. The results show that torque, fuel consumption and smoke are reduced as nozzle hole diameter decreases, while NOx increases. When the diameter of injection pipe is reduced, torque, fuel consumption and smoke are deteriorated, but NOx is decreased. In addition, when the time for injection is advanced, torque, fuel consumption and smoke are improved, but the density of NOx is increased .

한국어

본 연구는 우리나라 수송용 차량의 대부분을 차지하는 대형 디젤 자동차에서 배출되는 배출가 스 및 연료 소모량은 실로 막대하다. 이에 대형 디 젤기관에서 연료분사장치가 기관성능과 배출가스 에 미치는 영향을 연구하였다. 연료분사장치의 분 공 지름, 인젝션파이프 지름, 분사시기를 변수로 실험하였다. 그 결과 분공 지름을 작게 할수록 토 크, 연비와 smoke는 감소하고 NOx는 증가하였다. 노즐의 분공 지름이 작은 경우 분사율은 낮으나, 분사압력은 상당히 높아지고 분사기간도 증가함을 알 수 있다.노즐의 분공 지름만 감소시켜 분사압을 높인 경우 연비와 smoke의 배출량은 줄일 수 있 으나, NOx는 악화되었다. 분사관의 지름을 증가시 켰을 경우 토크, 연비, smoke는 우세하였으며, NOx의 배출량은 많아졌다. 분사시기를 진각시키면 토크, 연비, smoke는 개선시킬 수 있으나, NOx의 배출량이 증가되었다.