earticle

영어

The purpose of this study was to verify the structural relationship among job stress, organizational effectivenes and turnover intent of flight attendants in order to provide substantial administrative implications for airlines to find effective human resource management. The distribution and collection of the survey questionnaires, permission was granted from the flight attendants and a total of 500 copies of survey questionnaires were distributed, employing the convenience sampling method among the non-probability sampling methods. Among the 500 questionnaires, a total of 471 were used to verify the hypothesis. For the analysis of data, descriptive statistics and multivariate statistics were utilized by using SPSS 20.0 for Windows. At the very first, construct validity was verified by exploratory factor analysis and reliability analysis was made to verify the reliability of the measurement scales through Cronbach's alpha coefficients. Next frequency analysis was used for examining the distribution of demographic variables. Lastly, regression analysis was utilized in order to investigate cause-and-effect relationship for the verification of research hypotheses, path analysis was made. The research results are as follows: Firstly, according to the survey results, no matter the type of airline, the higher reward stress, the lower the job satisfaction. Therefore, reward system with the fairness is necessary to enhance job satisfaction in all airlines aspects. Secondly, according to the survey results, it suggests that turnover managerial system should be built with interpersonal stress and reward stress in accordance with the type of airline in order to reduce the turnover intent in all Airlines aspects. Thirdly, according to the survey results, no matter the type of airline, special managerial system for job satisfaction improvement should be built in order to reduce turnover intent in all Airlines aspects.

한국어

본 연구는 서비스 중심의 경영조직인 항공사 객실승무원들을 대상으로 승무원들의직무스트레스와 조직유효성 및 이직의도 간의 관계를 항공사의 규모와 국적에 따라실증적으로 비교 분석하고자 하였다. 본 연구의 대상으로 현직에 종사하는 국내 대형항공사, 저비용항공사, 외국항공사에서 근무하는 한국인 승무원을 선정하여 비 확률표집방법 중 하나인 편의표본추출법을 통해 총 500부의 설문지를 배부하였고, 국내대형항공사 233명, 국내저비용항공사 123명, 외국항공사 115명 총 471명의 데이터를 최종 유효표본으로 선택하여 실제 분석에 활용하였다. 자료처리는 Windows용 SPSS 20.0을 활용하여 탐색적 요인분석을 실시하여 구성타당도 검증을 하였으며, Cronbach's α 계수를 활용한 신뢰도 분석을 실시하였다. 다음으로 빈도분석을 실시하였고, 최종적으로 연구 가설 검증을 위해 회귀분석을 실시하여 수립된 가설의 채택과 기각 여부를 판단하였다. 이와 같은 연구 절차를 거쳐 얻어진 본 연구의 결론은 다음과 같다. 첫째, 국내대형항공사, 국내저비용항공사, 외국항공사 모두에서 보상스트레스가 직무만족을 떨어지게하는 가장 중요한 요인으로 밝혀졌다. 둘째, 국내대형항공사는 보상스트레스가, 국내저비용항공사와 외국항공사는 관계스트레스가 이직의도를 높게 하는 가장 중요한 요인으로 밝혀졌다. 셋째, 조직유효성은 모든 항공사 승무원들의 직무만족이 높을수록 이직의도는 현저하게 떨어진다는 사실을 확인 할 수 있었다.