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사고기록장치를 이용한 교통사고재현에 관한 신뢰성 연구

원문정보

A Reliable Study on the Accident Reconstruction using Accident Data Recorder

백세룡, 조정권, 박종진, 임종한

피인용수 : 0(자료제공 : 네이버학술정보)

초록

영어

As an Accident data recorder (ADR) is a system to record a vehicle’s status and dynamics information on the before and after of accident, Traffic accident investigation agencies and parts developers have a lot of interest to analyze an accident objectively and develop automotive safety devices by using real accident data, This study is to analyze an accident objectively and scientifically on the basis of traffic accident reconstruction with the use of output data of an event data recorder. This study is conducted double lane change test six times and slalom test one time as a field driving test and simulation. Based on the vehicle speed, the longitudinal and transverse acceleration, steering angle, driving path, and other kinds of information obtained from the field driving test, this study performed a simulation with PC-Crash program of reenacting and analyzing a traffic accident. The simulation was performed twice in the acceleration-steering angle input method and in the acceleration-driving path input method. By comparing the result of the field driving test with the results of the two simulations, we drew an analysis method with the optimal path reconstruction.

한국어

사고기록장치는 사고 전·후의 차량의 상태 및 운동 정보를 기록하는 장치로 객관적인 사고분석과 실사고 데이 터를 이용한 자동차 안전장비의 개발을 위해 교통사고 조사기관과 부품개발사에서 많은 관심을 보이고 있다. 본 연구 는 사고기록장치의 출력데이터를 이용한 교통사고재현을 통해 객관적, 과학적 사고분석에 목적을 두고, 더블레인 체인 지 테스트 6회 슬라롬 테스트 1회의 실차 주행시험 및 시뮬레이션을 진행하였다. 실차시험을 통하여 취득한 차량의 속 도, 종·횡방향 가속도, 조향각, 주행경로 등의 정보를 이용하여 교통사고 재현 및 분석 프로그램인 PC-Crash로 시뮬레 이션을 진행하였다. 시뮬레이션은 가속도-조향각 입력방법과 가속도-주행경로 입력방법으로 2회 진행하였으며, 실차시 험 결과와 2가지 시뮬레이션의 결과를 비교하여 최적의 경로 재현성을 갖는 분석방법을 도출하였다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 실험방법
  1. 실차시험
  2. PC-Crash 시뮬레이션
 Ⅲ. 해석범위
  1. 시험차량의 제원
  2. 주행 시나리오
  3. 입력 변수
  4. 조향 특성
 Ⅳ. 결과 및 고찰
  1. 40km/h 더블레인체인지 테스트의 주행 특성
  2. 60km/h 더블레인체인지 테스트의 주행 특성
  3. 80km/h 더블레인체인지 테스트의 주행 특성
  4. 90km/h 더블레인체인지 테스트의 주행 특성
  5. 50km/h 슬라롬 테스트의 주행 특성
  6. 시뮬레이션 결과 분석
 Ⅴ. 결론
 References

저자정보

  • 백세룡 Se-Ryong Baek. 정회원, 가천대학교 대학원 기계공학과
  • 조정권 Joeng-Kwon Cho. 정회원, 가천대학교 대학원 기계공학과
  • 박종진 Jong-Jin Park. 정회원, 국립과학수사연구원 서울과학수사연구소 이공학과 교통사고분석실
  • 임종한 Jong-Han Lim. 정회원, 가천대학교 기계공학과

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

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