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영어

This study’s purpose was the development of an environment monitoring system applicable indoors and in subway stations, and is composed of an environment measuring device, data wired and wireless communication module, and an environment monitoring management program. The developed environment monitoring system was applied and tested for approximately 1 month in the underground ticket barrier and platform of a Seoul subway station. The data of temperature, relative humidity, CO2, and PM10 were gathered and analyzed in 1 minute intervals. As a result, the ticket barrier showed a temperature of 25.7℃, relative humidity of 43.4%, CO2 of 534ppm, and PM10 of 31 μg/m3 and the platform showed a temperature of 25.5℃, relative humidity of 45.5%, CO2 of 548ppm, and PM10 of 40 μg/m3. Each environmental factors all represented relatively high values in the morning hours between 6~9AM and the closing hours between 6~9PM. This is judged to be due to the increase in operation frequency of the subway as well as the increase of population movement. The environment monitoring system developed in this study was able to gather and analyze measurement values in real-time, and is expected to be applicable to a variety of environmental fields in the future.

한국어

본 연구목적은 실내 및 지하철역사 등에 적용가능한 환경모니터링시스템의 개발로써 환경측 정장치, 데이터 유무선 통 신모듈, 환경모니터링 관리프로그램 등으로 구성되어 있다. 개발된 환경모니터링시스템을 서 울시 지하철역사의 지하개 찰구 및 승강장에 약 1개월간 적용하여 실험하였으며, 온도, 습도, CO2, PM10에 대하여 1분 단위로 데이터를 수집·분 석하였다. 연구결과 개찰구에서는 온도 25.7℃, 습도 43.4%, CO2 534 ppm, PM10 31 μg/m3 으로 나타났으며, 승강장에서 는 온도 25.5℃, 습도 45.5%, CO2 548 ppm, PM10 40 μg/m3으로 나타났다. 각 환경인자들은 모두 출근시간대인 6시~9 시와 퇴근시간대인 18시~21시에 상대적으로 높은 수치를 나타냈으며, 이는 유동인구의 증가 와 지하철의 운행횟수의 증 가 때문인 것으로 판단된다. 본 연구에서 개발된 환경모니터링시스템은 실시간으로 측정값을 수집·분석할 수 있었으며, 향후 다양한 환경분야에 적용이 가능할 것으로 판단된다.