earticle

영어

The study analysed the Hydration Heat in consideration of cast-in-place time difference and adiabatic temperature rise of the mass concrete according to the Fly Ash replacement ratio. In addition, it compared the Temperature Crack Indices and Crack Occuring Ratio by adjusting the concrete mixture between the upper part and the lower part. The results are as follows. As the Adiabatic Temperature Rise characteristic, the equation according to the FA replacement ratio is proved to be sound as the coefficient determination is more than R2=0.99 when the concrete initial pause time being considered. From the experiment, it identified the Hydration Heat Rise amount and heating point as well as the Hydration Heat amount difference between the Plain and FA 40% replacement concrete at 13.2℃. In the Hydration Heat Analysis, for the variables of the concrete mixture on the upper and the lower, the models are composed of 12 cases in order to control the setting time and heating amount. the models of D,E.H.I and L are composed for the hydration heat amount control, whose peak temperature in the middle reached 42.69～46.65℃. Furthermore, The Heat Crack Indices were at 0.76~0.96 and The crack occurrence ratios were at 15%~44%, which are regarded as desirable. In conclusion, the study confirmed that the cracks inside caused by the restraints between the internal and the external of the concrete and the temperature in the initial time of casting can be controlled by Fly Ash replacement.

한국어

본 연구는 플라이애시 치환율을 변화에 따른 매스콘크리트의 간이단열온도상승 특성과 타설시간차를 고려하여 수화열을 해석하고, 상하부 콘크리트간의 배합을 조정하여 온도균열지수 및 균열발생확률을 비교 검토하였는데 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 간이단열온도상승 특성으로 FA 치환율별 단열온도상승식 은 콘크리트의 초기 휴지기를 고려함에 따라 결정계수 R2=0.99이상의 양호한 값으로 나타났으며, 본 실험결과로 인해 수화발열상승량과 발열시점을 보다 정확히 확인 할 수 있었고, Plain과 FA 40% 치환콘크리트간에는 약 13.2℃의 수화발열량차가 발생함을 확인할 수 있었다. 수화열 해석 특성은 응결시간 및 발열량차를 조절하기 위해 상하부 콘크리트의 배합을 변화시켜 모두 12건으로 해석하였으며, 그 중 수화발열량 조정방법에 해당되는 D, E, H, I 및 L모델의 경우 중심부 최고 온도는 42.69～46.65℃이고, 온도균열지수는 0.76～0.96의 결과로 나타났으며, 균열발생확률 또한 15～44%의 양호한 결과로 확인되어, 매스콘크리트의 내·외부 구속에 의한 균열 및 타설초기에 발생하는 온도까지도 제어가 가능한 것으로 확인, 검토되었다.