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영어

The Incoterms® 2010 rules take account of the continued spread of customs-free zones, the increased use of electronic communications in business transactions, heightened concern about security in the movement of goods and changes in transport practices. They are focused on the critical point of transfer of risks and allocation of costs between the parties. This paper has aimed to summarize the main characteristics of the Incoterms® 2010, to study the each rule’s history and distinction of the standard on the transfer of risks and allocation of costs relating to the goods between the seller and buyer, and to support the Incoterms® 2010 users with the guideline to diminish the misunderstanding or disputes. The parties should choose the appropriate Incoterms rule to the goods, to the means of their transport, and above all to whether to put the obligation of carriage or insurance, on the seller or on the buyer. Furthermore, the parties should specify your place or port as precisely as possible. Under the Incoterms rules EXW, FCA, DAT, DAP, DDP, FAS and FOB, the named place is the place where risk passes from the seller to the buyer. Under the Incoterms rules CPT, CIP, CFR and CIF, the named place is the place of destination to which carriage is paid. Indications as to place or destination can helpfully be further specified by stating a precise point in that place or destination in order to avoid doubt or argument.

한국어

인코텀즈® 2010은 200년대 이후 무역관습의 시대적인 변화와 일부 규칙의 한계, 9. 11 테러 등을 겪으면서 물품이동에 따른 보안문제, 운송관습의 변화 등을 극복하기 위하여 불가피하게 준비되었다. 즉, 용도별 각 규칙의 당사자간 인도의무에 따른 위험과 비용분담의 한계에 대한 문제가 중점적으로 검토되었다. 본고의 연구는 인코텀즈® 2010의 주요특징을 정리한 후 전통관습과 문헌연구를 바탕으로 하여 각 규칙별 당사자간의 위험과 비용분담기준의 변화추이와 11개 규칙의 차이점 등에 관하여 사용자들이 명확히 구분할 수 있도록 도움을 주고 오해와 분쟁을 줄일 수 있는 가이드라인을 제시하고자 하였다. 요컨대 인코텀즈® 2010의 11개 규칙 중에는 위험과 비용분담기준이 일치하는 경우도 있지만 일치하지 아니하는 경우도 있으며, 또 구규칙으로부터 상당히 변화되었거나 첨삭된 내용도 있다. 따라서 각 규칙의 사용자들은 물품의 위험과 비용부담의 분기점을 정확히 숙지하고 이를 사용하여야 할 것이다.