원문정보
Development of Improved Real-Time DSS Based on the Continuous Berth Utilization
피인용수 : 0건 (자료제공 : 네이버학술정보)
초록
한국어
인천항은 우리나라 제 2의 수,출입항임에도 불구하고 지리적, 자연적 특성상 갑문이라는 조수간만의 차를 극복하기 위한 시설과 매우 다양한 화물의 취급으로 만성적인 체선·체화의 문제를 안고 있다. 본 연구에서는 이러한 인천항을 대상으로 항만운영의 기본인 선석배정문제를 기존 연구를 바탕으로 실제 인천항 운영에 있어서 행해지고 있는 선석의 연속관리측면과 전문가의 경험으로 축적된 비공식적인 규칙을 보다 면밀히 조사하여, 공식적인 인천항 배정규칙과 더불어 개선된 실시간 의사결정지원시스템을 구축하고자 한다. 특히 동일 하역사의 이웃한 선석을 하나의 선석군으로 묶어 연속으로 선박을 접안하는 사항과 사용자의 임의수정사항과 동적인 상황을 시스템에 반영함에 있어서 사용자 인터페이스를 강화하여 구축, 개발하였다.
목차
요약
1. 서론
2. 인천항의 운영방식 분석 및 적용방안
2.1 선석의 연속관리와 하역사별-화물별 선석배정
2.2 갑문을 중심으로 전ㆍ후의 교차제한사항
2.3 이안예상 조기입항
2.4 작업완료예상 우선선박지정
2.5 수심의 고려와 선박간 최소거리 유지
3. 시스템의 구성 및 운용
3.1 시스템의 구성
3.2.시스템의 운용
4. 결론 및 추후연구과제
참고문헌
1. 서론
2. 인천항의 운영방식 분석 및 적용방안
2.1 선석의 연속관리와 하역사별-화물별 선석배정
2.2 갑문을 중심으로 전ㆍ후의 교차제한사항
2.3 이안예상 조기입항
2.4 작업완료예상 우선선박지정
2.5 수심의 고려와 선박간 최소거리 유지
3. 시스템의 구성 및 운용
3.1 시스템의 구성
3.2.시스템의 운용
4. 결론 및 추후연구과제
참고문헌
저자정보
참고문헌
자료제공 : 네이버학술정보