earticle

I. 서론
  1. 연구의 배경 및 필요성
 II. 선행연구 고찰
  1. 서울특별시 중앙버스전용차로 설치계획안
  2. KHCM의 가변버스 정차면 용량 산정
  3. Transit capacity and quality of service manual에 의한 버스 전용차로의 용량산정
  4. '강남대로 중앙버스전용차로 시행에 따른 모니터링 결과'의한 중앙버스전용차로의 용량산정
  5. 이진우의 '중앙버스전용차로의 용량산정에 관한 연구'의 용량산정
 III. 분석 방법론 정립
  1. 기존연구와의 차이점
  2. 연구의 흐름
  3. 연구방법론
 IV. 분석결과
  1. 시뮬레이션 입력자료
  2. 가상적 상황에서 시뮬레이션 결과
  3. 현재 구간길이가 가장 긴 E 부분의 길이가 감소 하였을 경우(340m→160m)
  4. A구간의 유효녹색시간 비율을 달리 하였을 경우 (0.438→0.260)
  5. 횡단보도의 유효녹색시간을 달리 할 경우.(0.1~0.6까지 변화시킴)
 V. 결론 및 향후 과제
  1. 결론
  2. 향후 과제
 참고문헌