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A Study on Dynamic Traffic Assignment Model using Horizontal Queue
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목차
I. 서론
II. 이론적 배경
1. 동적 통행배경 모형에서의 고려사항
2. 링크성과함수
3. 시간 의존적인 최단경로 알고리즘(Time-dependent shortest path algorithm)
III. 모형의 이론 및 구조
1. 시간에 따른 용량
2. 링크통행시간
3. 유출입ㆍ링크 교통량
4. 전체 구조
IV. 모형의 평가
1. 모의 네트워크 구축
2. 모의 실험 결과
V. 결론 및 향후과제
참고문헌
II. 이론적 배경
1. 동적 통행배경 모형에서의 고려사항
2. 링크성과함수
3. 시간 의존적인 최단경로 알고리즘(Time-dependent shortest path algorithm)
III. 모형의 이론 및 구조
1. 시간에 따른 용량
2. 링크통행시간
3. 유출입ㆍ링크 교통량
4. 전체 구조
IV. 모형의 평가
1. 모의 네트워크 구축
2. 모의 실험 결과
V. 결론 및 향후과제
참고문헌
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참고문헌
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