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在國際航運業務中，按營運方式的不同可劃分爲班為班輪運和不定期船運輪。班輪運輪的特點是有固定航線, 有固定班期, 掛靠固定港口，按運费表結算運費, 主要適合運載小宗數量的貨物。但就世界海運貨量而言，以不定期船承運占了大部份。不定期船的特點是沒固定班期、航線和掛港，這種方式適合運載大宗貨物，如糧食、礦石、石油等。
不定期船按船舶租用方式可大致分為三種，即定期租船(期租)、航次租船(程租)和光船租賃(光租)，其中以定期租船最為普遍。船東船出租給承租人在一定期限(如一年)內使用，承租人可以根據約規定的允許航行區營運,如安排攬貨、掛港、載貨及調度等，船長要在經營方面服從承租人的命令。租金一般是以每天或每載重噸爲單位按月支付。
定期租船合同中承租人的責任問題是研究定期租船合同的核心問題之一。目前，國制上沒有關於定期租船的國際條約，僅是存在幾個標準合同格式，如NYPE租約和BALTIME租約。不管是普通法系國家還是大陸法系國家，都沒有對定期租船合同的強制性規定，並且國家對定期租船承租人的責任規定也有很大區别。文章眼球的重點是定期租船合同中承租人對船舶所有人(出租)應該承擔的義務和責任。以中國海商法中對定定租船承租人的責任規定爲重心，通過與國制標準租船合同中相關條款的對比和分析，從而為定期租船合同雙方當事人更好的簽訂合同提供一些建議。