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영어

The column-beam connections are very important in steel structure buildings, and have direct effect on safety and economic efficiency of the buildings. Especially, they must have rigidity and ductility that are necessary for movement and stress transmission of buildings. And it is also needed for them to carry the ability of strength and strain with easy construction. The design and analysis of steel structure connections are generally considered to consist of rigid, semi-rigid or pin joint. However, it is fact that economic design and structural safety are not applied in practical buildings because the column-beam connections are affected to some degree by transmission of moment and rotation. Thus at this research, we tested the newly Reformed T-stub connection which is similar to semi-rigid joint. The specimens are loaded with variables of the length of overhang. The conclusions of research are summarized as follows. 1) The leverage effect of the tensile connection did not happen. 2) The wider the space of the high tensile bolt is, the lower the ultimate load is. 3) The diameter of the bolt does not influenced on the ultimate load and strain. 4) It is necessary that we should find a proper measure to take care of slip phenomenon of the connect caused by repeated load.

한국어

철골구조 건축물에서의 기둥-보 접합부는 전체 구조물에 있어서 매우 중요한 부분을 차지하는 구성요소이며, 건물의 안전과 경제성에 직접적인 영향을 미치고 있다. 특히, 기둥-보 접합부는 건물의 거동 및 응력 전달의 구조적 강성과 연성이 확보되어야 하며, 시공성이 고려된 설계로부터 접합부의 내력과 변형 능력을 발휘할 수 있도록 하여야 한다. 오늘날 강구조 건축물의 접합부 설계와 해석은 일반적으로 강접, 반강접 또는 핀 등으로 가정되어지고 있다. 그러나 실제 건축물에서의 기둥-보 접합부는 어느 정도의 모멘트 전달과 회전에 대한 구속력을 갖고 있기 때문에 사실적 구조물의 거동에 대해서는 골조의 안정성과 경제적인 설계가 적용되지 않고 있는 것이 현실이다. 따라서 본 연구에서는 기둥-보 접합에서 용접접합에 비하여 시공 및 품질관리가 용이하고, 내력과 변형 능력이 우수한 강접합에 가까운 T-stub를 압축저항력을 높이기 위해 플랜지에 여유폭을 두어 회전력을 향상시킨 반강접에 가까운 일체형 T-stub로 제작하고, 접합부를 대상으로 변수들이 접합부에 미치는 영향들을 실험하였다. 이 실험을 통하여 구조적 거동을 관찰하고 접합부의 효율성과 적용성을 높이며, 반강접 기둥-보 접합부 설계에 필요한 기초자료를 제시하는데 연구의 목적이 있다. 시험체의 모델은 총 4개로 하고 돌출부 길이를 변수로 주어 가력실험 하였다. 이상과 같은 실험을 통하여 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다. 1) 돌출길이에 의하여 인장 접합부의 지렛대 작용은 발생하지 않았다. 2) 고력볼트의 간격이 넓을수록 파괴하중은 작게 나타났고 변형률은 크게 나타났다. 3) 고력볼트의 직경 변화에 의한 시험체에서 직경이 커짐에도 파괴하중이나 변형률에는 큰 차이가 없어 볼트직경은 접합부 강성에 대해 중요한 영향인자가 아님을 확인하였다. 4) 반복하중을 받는 일체형 T-stub으로 설계하는 경우에 슬립에 대한 문제가 다소 발생하여 이에 대한 계속적인 연구가 필요하다.