원문정보
Application of Bio-diesel Fuel to Single Cylinder Diesel Engine Equipped with Compression Ratio Adjustment Mechanism
초록
영어
An experimental study on engine performance parameters and emission gas characteristics for bio-diesel fuels (BDF's) was performed by using of a specific engine; the type of single-cylinder, four-stroke, water-cooled diesel engine with variable compression ratio adjustment mechanism (the model Farryman A 30 marine, TQ, UK). Specific fuel consumptions (SFC) and soot tendency(smoke %) for various fuel and/or operation conditions were also examined. The BDF's used were prepared BD 20 and BD 100 together with the commercial diesel fuel (DF) for reference. The established conditions for experiment were 12:1, 14:1, 16:1 and 18:1 for compression ratio (CR), and 1000, 1500, 2000 and 2500 rpm for engine speed. It was found that SFC of BDF's is increased 1.3 ~ 3.7 % compared with DF according to the rpm's; for the smoke %, BDF's value is reduced significantly up to max. 45.7 % in comparison to that of DF; and while NOx is increased amazingly up to max. 38 %, which is too much than the previous results of around 12.0 %. Also, it does not seem that the engine's power output remains changed significantly according to the fuels used.
한국어
본 연구에서는 가변 압축비 조절기구가 부착된 단기통 4행정 수냉식 디젤 엔진(모델 : Farryman A 30 marine, TQ, UK) 에 바이오디젤 연료(BDF)를 적용하여 엔진의 성능변수와 배기가스 특성을 살펴보았으며 여러 가지 연료와 운전조건에 따른 비연료 소비율(SFC)과 매연 농도도 함께 조사하였다. 사용된 연료는 상업용 디젤유(DF)와 BDF100(BDF 100 %), 그리고 이들의 혼합유인 BDF20(BDF vol. 20 % + DF vol. 80%) 이며, 이 중에서 DF를 비교 기준 연료로 하였다. 실험조건으로는 압축비(CR)가 12:1, 14:1, 16:1 및 18:1 이며, 엔진 속도가 1000, 1500, 2000 및 2500 rpm 이다. 실험 결과, BDF의 SFC는 엔진 속도에 따라 DF에 비하여 1.3 ~ 3.7 % 증가하여 나타났으며, 매연 농도는 DF에 비하여 최대 45.7 % 감소하여 나타난 반면에, NOx 는 최대 38 % 까지 크게 나타났는데 이는 선행 연구결과인 12.0 % 정도를 훨씬 상회한다. 또한, 엔진 출력은 사용한 연료 종류에 따라 큰 차이를 보이지 않는 것으로 나타났다.
목차
abstract
I. 서론
II. 본론
III. 실험결과 및 고찰
IV. 결론
V. 참고문헌