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본 연구는 2006년부터 2014년까지 214개 국가의 패널데이터를 활용하여 항공물동량, 물류네트워크, 경제성장, 산업화가 운송부문에서 발생되는 이산화탄소배출에 미치는 영향력을 분석하고, 이들 변수 간 연관성을 분석하는데 목적이 있다. 장기균형관계를 나타내는 패널 FMOLS, 패널 DOLS 분석결과, 항공물동량, 물류네트워크는 이산화탄소배출을 감소시키지만, 경제성장(GDP)은 이산화탄소배출을 증가시키는 것으로 나타났다. 이후 진행된 패널 그랜저 인과관계 분석을 통해 산업화→이산화탄소매출, 산업화→경제성장, 경제성장→항공운송으로 단기 단방향의 인과관계를 확인할 수 있었으며, 산업화와 GDP의 경우 장기 양방향의 인과관계를 가지는 것으로 나타났다. 물류적 관점에서 항공운송은 GDP, 물류네트워크는 수송부문에서 발생되는 이산화탄소에 영향을 받지만, 장기적으로는 산업화, GDP에 영향을 주는 요인으로 확인되었다.
Purpose : The purpose of this study is to analyze the impact of air transport, logistics networks, economic growth, and industrialization on CO2 emissions generated in the transportation sector Research design, data and methodology : Panel data related to air transport, shipping connectivity index, GDP, and industrialization was collected from 2006 to 2014, and panel unit root tests and panel cointegration tests were conducted to confirm the stability and long-term causal relationship of the data. Subsequently variables affecting carbon dioxide were identified using panel FMOLS and panel DOLS, and the causal relationship between these variables was analyzed through panel Granger causal analysis Results : According to panel FMOLS and panel DOLS analysis, air transport and logistics networks reduce carbon dioxide, but economic growth increases carbon dioxide emissions. Conclusions : From a logistics perspective, air transport is influenced by GDP, while logistics networks are impacted by carbon dioxide emissions generated in the transportation sector. However, when considering the long-term viewpoint, it has been recognized that these factors affect industrialization and GDP
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Carbon dioxide emissions, Air transport, Logistics networks, Industrialization, Sustainable development
