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대법원은 2019. 4. 18. 전원합의체 판결에서 택시운송사업자와 택시운전 근로자 노동조합이 정액사납금제 하에서 생산고에 따른 임금을 제외한 고정급이 최저임금에 미달하는 것을 회피할 의도로 실제 근무형태나 운행시간의 변경이 없음에도 소정근로시간만을 단축하기로 합의하거나 사용자가 그와 같은 내용으로 취업규칙을 변경하였다면 이러한 합의 또는 취업규칙 중 소정근로시간을 단축한다는 부분은 탈법행위로서 무효라고 판단하였다. 위 전원합의체 판결 선고 이후에도 구체적으로 어떠한 경우에 소정근로시간 단축합의가 무효라고 판단할 수 있는 것인지, 만일 소정근로시간 단축합의가 무효인 경우에는 어떠한 소정근로시간이 적용되어야 하는지 등에 관하여 논란이 계속되고 있다. 이 논문은 이와 같은 위 전원합의체 판결의 후속문제를 다룬다. 구체적으로, (1) 전원합의체 판결의 다수의견을 지지하면서 소정근로시간 단축합의의 효력에 관한 하급심 판결의 판단기준을 검토 및 수정하고, (2) 소정근로시간 단축합의가 무효인 경우에 적용될 소정근로시간에 관한 보충의견과 반대의견의 논거를 비판하고 새로운 논리를 제시한다. (3) 마지막으로 후속 하급심 판결에서 문제되는 관련 쟁점인 연장근로시간, 주휴수당, 인정근무일 등에 관하여도 살펴본다.
In April 2019, the Supreme Court of South Korea issued a unanimous decision regarding the effectiveness of reducing contractual work hours. The case was about a taxi company implementing the fixed taxi commission system and its drivers' union, who had agreed to reduce contractual work hours without changing the actual working conditions or operation hours, in an attempt to avoid paying wages that meet the minimum wage standard. The court determined that such agreements on reducing contractual work hours, if made to avoid paying the minimum wage, are illegal and void, regardless of the collective bargaining agreement between the employer and the employee. After the decision was made, there has been a debate on what specific condition should the agreement be ruled illegal and void, and if so what the appropriate number of contractual work hours should be. This article aims to explore the post-decision disputes surrounding the validity of shortened contractual work hour agreements after the unanimous decision, focusing on cases where collective bargaining agreements included an agreement to reduce contractual work hours. (1) This article, while supporting the majority opinion of the decision, specifies and modifies the criteria lower courts adopt in order to judge the effectiveness of the collective bargaining agreements that includes shortened contractual work hours. (2) This article criticizes argumentation of supplemental and dissenting opinion of the unanimous decision and proposes an alternative logic on deciding the contractual work hours if the collective bargaining agreement is ruled void. (3) This article also discusses related problems in the following up cases such as extended work, paid holiday hours, and granted work days.
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Taxi, the Fixed Taxi Commission, Supreme Court’s Unanimous Decision, invalidation of the collective bargaining agreement, contractual work hours, minimum wage act
